На подходах к новому Керакскому тоннелю на Транссибе в Амурской области началась укладка пути. Земляное полотно для работ подготовила «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520).

В общей сложности путевым машинным станциям Забайкальской железной дороги предстоит уложить более 2 300 метров рельсошпальной решетки с учетом двухпутного движения. Протяженность подхода с западного портала составит 438 метров, с восточного – 735 метров.

Путь на подходах к сооружению, как и в самом тоннеле, будет «бархатным» – бесстыковым. Сварка рельсовых плетей обеспечит плавность и бесшумность хода. На заключительном этапе строители смонтируют два стрелочных перевода и подключат устройства сигнализации, централизации и блокировки нового тоннеля к работе на перегоне Ульручьи – Ковали Забайкальской железной дороги.

Фото: пресс-служба ГК 1520

Летом «Бамстроймеханизация» уложила стальную колею в самом тоннеле. Строители применили технологию, которая снижает динамическое воздействие на своды искусственного сооружения, сообщает пресс-служба ГК 1520.

Протяженность нового Керакского тоннеля, который строит «Бамстроймеханизация», составляет 926 метров, он станет самым длинным на Забайкальской железной дороге. Движение здесь откроется в декабре 2023 года. После этого начнется реконструкция старого тоннеля, который проходит рядом. Его будут использовать как вспомогательное сооружение для обслуживания вновь построенного.