О темпах строительства трансграничной канатной дороги через реку Амур, которая соединит Благовещенск и Хэйхэ, на Восточном экономическом форуме рассказал глава региона Василий Орлов. Тему воплощения этого уникального проекта в жизнь затронули в ходе интервью изданию РБК.
Губернатор напомнил, что после введения санкций при строительстве канатной дороги возникли определенные трудности, с которыми удалось справиться.
«У нас строится канатная дорога – это уникальный проект. Были определенные проблемы с тем, что инвесторам приходилось изыскивать варианты вывоза оборудования французского производства, которое попало под санкции. Эта проблема успешно решена. И мы рассчитываем, что в конце следующего года канатная дорога будет работать. Сегодня готовность ее порядка 70% Этот проект обеспечен финансированием, поэтому здесь больших рисков я не вижу. Конечно, это будет особенность, это будет фишка. Сама по себе канатная дорога будет изюминкой», – сказал в ходе разговора глава региона.
Власти рассчитывают, что грандиозное строительство будет завершено в 2025 году.
«Финмодель этой канатной дороги – 1 миллион туристов ежегодно. По туризму потенциал колоссальный», – уверен губернатор.
Строительство канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ стартовало в июле 2019 года. Дорога будет работать по маятниковому принципу – как фуникулёр. По канатам над Амуром будут ходить кабины вместимостью до 110 человек, пропускная способность линий составит 1 788 пассажиров в час в одном направлении. Ожидается, что годовой пассажиропоток в обоих направлениях составит около 2,5 миллиона человек. Протяженность канатной дороги – 976 метров, путь по воздуху между двумя странами будет занимать 6 минут, интервал между рейсами не превысит 15 минут.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
