Новый памятник строителям БАМа, торжественно открытый в честь 50-летия строительства легендарной магистрали, стал новой достопримечательностью Тынды. Ежедневно к нему приходят жители и гости северной столицы Приамурья, чтобы полюбоваться множеством деталей грандиозного монумента. Своими впечатлениями от увиденного поделилась амурчанка Анна, которая специально приехала в родной город на юбилей БАМа.
Как сообщал Amur.life, монумент разместили главной площади города – площади 25-летия БАМа. Авторы мемориального комплекса – народный художник РФ Салават Щербаков, а также архитекторы Василий Перфильев и Василий Данилов. Перед созданием монумента авторы изучали документальные материалы о великой стройке, а также беседовали с ветеранами БАМа, которые поделились своими воспоминаниями о молодости, участии в грандиозной стройке и трудовом подвиге.
На монументе можно рассмотреть первые палаточные городки и щитовые поселки, насыпи и первые поезда, первые детские сады и площадки, школы и стадионы.
На переднем плане памятника размещены бронзовые фигуры – собирательные образы комсомольцев, военных железнодорожников и гражданских строителей БАМа.
Центральная часть скульптурной композиции символизирует трудовую победу строителей БАМа, изображая «золотой стык» двух направлений строительства магистрали — Западного и Восточного участков. А на внутренней стороне памятника отражено, как росли и развивались бамовские поселки и города, и как проходила жизнь строителей магистрали.
Памятник выполнен из твердых, вандалоустойчивых материалов – бронзы, гранита, бетона, металла. Бронзовая часть мемориала отливалась в литейных производствах в городах Москва и Жуковский. Гранитный постамент изготовлен из карельского гранита на предприятии в городе Санкт-Петербург. Над созданием мемориала под руководством Салавата Щербакова работало более 20 скульпторов.
«Памятник, конечно, грандиозный! Поражает своим масштабом и множеством деталей. Наверное, ни в одном городе Амурской области нет подобной скульптурной композиции. Он сделан со столичным размахом и при этом передает БАМовскую душевность. Можно часами стоять и долго-долго рассматривать все детали. Хочется все потрогать, прочитать все надписи на карте и на самом памятнике. Памятник, конечно, шедевр, а некоторые моменты прямо до слез. Пожалуй, те, что символизируют БАМовцев 70-х годов. Это же мои родители, их молодость, уже ушедшая, где-то с неоправдавшимися надеждами, мое детство…», – поделилась эмоциями Анна.
Девушка отметила, что неплохо знает историю БАМа. Поэтому она обратила внимание, что в монументе не отразили момент, что строительством поначалу занимались, в том числе, заключенные и именно с них все начиналось.
Газета.ру писала, что постановление «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги» вышло 13 апреля 1932 года, однако в связи с нехваткой вольнонаемных рабочих в 1930-е годы прокладка БАМа была поручена особому управлению ОГПУ и велась силами заключенных. После возобновления строительства уже в брежневское время, в апреле 1974 года, БАМ был объявлен «всесоюзной ударной комсомольской стройкой», и на работу туда стало приезжать большое количество молодежи.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
