На строительной площадке канатной дороги через Амур в Благовещенске рабочие начали возводить опору. Установлены первые металлические балки, из которых в итоге будет собрана опора, напоминающая башню – аналогичная конструкция уже высится на китайской стороне.
На новый этап работ обратили внимание благовещенцы, гулявшие по набережной Амура. Amur.life обратился в региональный минтранс с просьбой прокомментировать строительный процесс.
Накануне китайские СМИ сообщили, что Китай планирует запустить канатную дорогу Хэйхэ – Благовещенск в тестовом режиме уже через год. Строительство канатной дороги с китайской стороны ведётся в соответствии с графиком. На реализацию проекта выделены инвестиции в объеме 600 миллионов.
Фото: biang.ru
Как сообщал Amur.life, канатная дорога через Амур, протяженность которой составит 976 метров, станет первой в мире канаткой между городами двух разных стран. Попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут. В год пассажиропоток может составить 2,5 миллиона пассажиров.
Ранее в правительстве Приамурья сообщали, что строительство канатной дороги в Благовещенске идет хорошими темпами, и что уже в июне на площадке начнут монтировать главное оборудование – системы приводов, противовесов, барабанов, канатов и кабины. Эти механизмы будут удерживать два пилона высотой 21 метр. Также власти говорили о скорых планах по строительству линейной опоры. Тогда руководитель строительства компании «Интэнс инжиниринг» Михаил Санин информировал. что работы ведутся круглосуточно и строительство канатной дороги будет окончен к концу 2025 года.
В четырехуровневом здании терминала на амурском берегу расположат залы пункта пропуска через границу и торговые площади. Также будут созданы арт-пространства для отдыха пассажиров и горожан как внутри терминала, так и под открытым небом – на каскадных террасах и смотровых площадках.
Строительство канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ стартовало в июле 2019 года.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
