19 февраля профессиональный праздник отмечают российские орнитологи. Таких специалистов немного. В Амурской области их можно пересчитать по пальцам одной руки. Один из них – Денис Иванов –трудится в аэродромной службе аэропорта Благовещенска. О работе орнитолога рассказала пресс-служба предприятия.
Amur.life приводит полный текст интервью.
– Денис, расскажите об особенностях работы орнитолога в аэропорту? Какими специфическими знаниями должен обладать такой специалист?
– Орнитолог аэропорта должен тщательно следить за орнитологической обстановкой не только на самом аэродроме. Моя зона ответственности гораздо шире – в радиусе 15 километров от взлетно-посадочной полосы. Если кратко, то я занимаюсь отслеживанием перемещений пернатых, выявляю места концентрации и зоны обитания птиц в разные сезоны и, в зависимости от полученной мной информации, принимаю меры, чтобы оттеснить птиц как можно дальше от аэропорта. Орнитолог, работающий в аэропорту, должен быть биологом, зоопсихологом, механиком, охотником, уметь работать с документами и т. д.
– Какие методы отпугивания птиц вы используете в своей работе?
– Вообще, работа именно с отпугиванием птиц, борьба с птицами – это крайняя мера. Основная задача инженера-орнитолога – профилактика. Ведь любую проблему легче предупредить, чем с ней бороться. Поэтому мы проводим большую работу по созданию, скажем так, не комфортных условий для жизни птиц в этой местности. В моем арсенале есть набор разных отпугивателей. Например, биоакустический издает тревожные для птиц звуки – крики хищников, выстрелы, сигналы тревоги от сородичей и т. д. Такие установки стоят в торцах взлетно-посадочной полосы. Еще есть светобликовые отпугиватели – за счет множества зеркал они раздают на 360 градусов блики солнца. Иногда приходится заниматься и отловом с помощью специальных аэродромных сетей. Хочу обратить внимание, что мы не убиваем птиц. Наша задача — оттеснить их подальше, показать, что жизнь в окрестностях аэропорта не будет спокойной.
– А практика применения хищных птиц для борьбы с пернатыми оправдывает себя?
– Конечно! Хищные птицы уже давно используются для отпугивания пернатых во многих аэропортах мира и это достаточно эффективный способ. Но это не панацея, все должно работать в комплексе. В аэропорту Благовещенска ловчий сокол очень эффективно показал себя в отпугивании галок. Когда стаи молодых галок облюбовали для кормления свежескошенную территорию вблизи взлетно-посадочной полосы, сокол быстро выгнал их подальше. Галки поняли, что здесь им грозит смертельная опасность и ушли. Хочу отметить, что другие средства не имели такого же эффекта.
– Какие птицы могут представлять угрозу для воздушных судов?
– Все птицы, независимо от размера, могут представлять опасность для воздушных судов. Но наибольший риск исходит от птиц величиной от скворца, дрозда и больше. К примеру, вес дроздов и скворцов около 100 граммов, но они, особенно в сезонные миграции, объединяются в большие стаи. Столкновение таких стай с самолетом не приведет ни к чему хорошему. Что уж говорить про более массивных птиц. У нас это утки, чей вес может достигать 2 килограммов, дальневосточные аисты, орланы, беркуты – каждый из них может весить по 6 килограммов. Мелкие птицы летают обычно на высотах до 100 метров, за исключением стрижей и ласточек, которые поднимаются значительно выше. Средние птицы, такие как утки, обычно летают на малых высотах, но в период осенних и весенних миграций и они могут подниматься на 500 метров и выше.
– В какие времена года птицы, обитающие вблизи аэропорта, наиболее активны и почему?
– Наиболее жаркие периоды работы орнитолога – весна и осень. Это связано с миграцией птиц. Весной все это ещё обостряется и тем, что прилетающие и оседлые виды находятся в постоянном поиске второй половины и мест гнездования. В начале лета наблюдается относительное затишье. Затем проблемы создают молодые птенцы, впервые вылетающие из гнезд. Они ведь еще не знают, где безопасно, а где нет. Самый пик – осенний период миграции. Зима – самое спокойное время года. Основная масса птиц улетает в теплые края, а оставшиеся не доставляют столько хлопот. Приходится только контролировать перемещение фазанов, ворон, сизых голубей и принимать соответствующие меры для их отселения в безопасные места.
– Насколько богат мир птиц в Амурской области? Если сравнивать с другими регионами?
– Орнитофауна Амурской области очень богата! Это связано с тем, что тут проходит стык 3 типов фаун. Это восточносибирская, маньчжурская и монголо-даурская. Вдобавок здесь проходит один из миграционных коридоров. На территории области обитает более 220 видов птиц. Но хочу успокоить - аэропорт Благовещенска, несмотря на все изобилие амурской орнитофауны, расположен очень удачно в плане орнитологического благополучия. Мы в этом убедились в прошлом году, когда проводили большую работу по орнитологическому исследованию окрестностей аэропорта. К примеру, во время осеннего пролета в пойме реки Амур за 2 часа учёта мы насчитывали более 4 тысяч птиц, а в это же самое время в районе нашей аэрогавани пролетало не более 100 пернатых. То есть в 40 раз меньше.
– Ваша специальность достаточно редкая. Почему вы решили стать орнитологом и где учат на эту профессию?
– Орнитологом нужно родится. Это шутка, но, наверное, лишь отчасти. В нашем регионе базовое образование можно получить на биологических факультетах Дальневосточного государственного аграрного университета и Благовещенского педагогического университета. Почему я решил стать орнитологом? Я даже не задавался этим вопросом никогда. Просто сколько себя помню, столько занимался и увлекался птицами, в особенности хищными. И как только подошло время поступать в вуз, узнав, что в ДальГАУ открыли специальность биология-охотоведение, решил поступать именно туда. Ни разу не пожалел об этом. Работается мне в удовольствие, а это самое важное в любой работе.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
