Мотоциклисты выехали на улицы Благовещенска. Железных коней завели не только мужчины, но и девушки. Мы поговорили с представительницами прекрасного пола, которые выбрали экстремальное хобби. Участвуют ли они в гонках, что чувствуют, сидя на железном коне и как к ним относятся мужчины, об этом и не только они рассказали Amur.life.
Ляна, 32 года:
– Моя история не совсем обычна. Я очень боюсь мотоциклов, и таким образом я борюсь со своей фобией, проходя через нее. Как люди боятся пауков, так я боялась мотоциклов. Это мой единственный страх, который я решила победить и теперь получаю удовольствие от этого страха.
Шесть лет назад я купила свой первый и единственный мотоцикл – Suzuki GSX-R. Мама отнеслась к этому с пониманием, она, конечно, переживает, но понимает меня. За все время никогда не говорила: «Убьешься, продавай его». Она знает, что я люблю свой мотоцикл, в нем моя душа. Это одновременно мой страх и моя радость. Он как психолог для меня.
Я даже не знаю, как объяснить это чувство, когда ты едешь именно по прямой дороге, где нет людей. Вот вы когда-нибудь катались на каруселях, на качелях, что аж в животе сводит на мгновение? Вот примерно то же самое и я чувствую, когда еду на мотоцикле. Чувствую свободу и независимость, такое какое-то детское счастье. И катание на мотоциклах для меня – только радость. Да, бывало, что я падала, попадала в аварии, но никогда не хотела продать – это для меня как продать душу. Серьезных травм никогда не было, я всегда езжу во всей экипировке. Во всех авариях, в которые я попадала, вины моей не было, вина была за автомобилистами. Не сесть опять за руль после этого – сдаться своему страху.
Мой молодой человек не занимается мотоспортом, я против этого, потому что он очень вспыльчивый (смеется). Когда он узнал, что у меня есть мотоцикл, пытался меня убедить в том, что мне это не нужно. Но в один момент мы с ним сели и поговорили: я объяснила ему, что для меня значит мотоцикл, и он понял. Конечно, он переживает, но теперь не против моего увлечения.
На самом деле девушек-мотоциклистов не так много, но последние года три участились случаи, когда девушки получают права или даже без них, садятся на мотоцикл и попадают в аварии. Из тех, кто ездит постоянно, – девушек пять, остальные появляются и быстро исчезают. В городе я почти не езжу, катаюсь только за городом, только там можно получить удовольствие. К сожалению, многие мотоциклисты до конца не осознают, что мотоцикл – это опасно. И начинают выпендриваться друг перед другом в городе. Моя максимальная скорость – 230 километров в час (максимальная скорость на этом мотоцикле 254 км/час) за пределами города, на большее смелости не хватает, не уверена, что смогу контролировать ситуацию. По городу я езжу максимум 60. Разогнаться можно только на ровной трассе, днем. Даже вечером стараюсь не ездить. Езжу только в то время, когда нет большого потока машин.
Вообще, сезон катания открывается в начале мая, проходит официальное открытие. В целом кататься можно только тогда, когда асфальт с плюсовой температурой. Колеса мотоцикла отличаются от машинных шин. Только при плюсовой температуре идет сцепление с дорогой, можно быстро тормозить. А если асфальт холодный, не прогретый, то это можно сравнить с ездой на льду. То есть ты тормозишь, а он дальше катится.
Недавно произошло смертельное ДТП с мотоциклистом… Зная суть ситуации, на мой взгляд, виновны оба участника. К тому, что выехали, я отношусь отрицательно, но никого не осуждаю. Я просто против того, чтобы выезжать в отрицательные температуры. Для меня безопасность превыше всего. Даже если ты уверен в себе, ты не можешь быть уверен во всех участниках дорожного движения. Поэтому лучше не рисковать. Времени теплого достаточно.
Передвигаясь по городу на мотоцикле, ты должен смотреть на два квартала вперед. Кошки, собаки, дети, люди, машины – все нужно контролировать. Именно поэтому я не люблю езду в городе, здесь очень много бесконтрольных факторов.
Парни-мотоциклисты относятся ко мне 50 на 50. Точнее, так: одни называют меня мотосестрой, а кто-то, хоть и называет так же, а за глаза не одобряет, что я езжу на мотоцикле. Почему осуждают? Потому что есть люди, которые любят гонять и не понимают, зачем мне нужен мощный мотоцикл, если я езжу по городу 40-60, и из-за этого называют черепахой. Но для меня безопасность – главное. Даже в нашем кругу есть люди, которые могут резко тормозить или наоборот ускоряться. Именно поэтому я избегаю массовые катания.
Наталья, 42 года:
– В 2013 году муж мой втайне от меня купил мотоцикл, я была против и обиделась на него, долго с ним не разговаривала. Потом он меня прокатил, и тогда мне захотелось сесть на мотоцикл самой. Муж научил меня, ездили мы на автодроме, каталась и тренировалась. Вообще, я с молодости ездила на мини-мокике, в детстве с мальчишками гоняли на «Юпитере», у отца был «Днепр» с коляской, но они другие, отличаются от современных. Потом это все ушло на задний план, я стала бояться мотоциклов. Но, поездив на мотоцикле мужа, я решила купить и себе. Сдала на права и взяла практически такой же – Honda CBR600, заказала его на аукционе в Японии.
Друзья и родственники относятся к моему увлечению положительно, так как мы не носимся, а катаемся в свое удовольствие. Сезон начинаем где-то в маее. Рано кататься вообще нельзя, потому что асфальт холодный, резина будет каменная. Я не горю стремлением быстрее начать, всему свое время.
К сожалению, кататься стала с каждым годом все реже и реже. Раньше с мужем постоянно выезжали на дальние расстояния, практически каждые выходные. Сейчас то одно, то другое, а если быть точнее, то очень часто в прошлом году подводила погода. Мне кажется, она все хуже и хуже с каждым летом.
По городу я летом езжу на мотоцикле, меняю машину на него. На работу, когда хорошая погода, – почему бы и нет? На нем ездить летом дешевле, чем на машине. ПДД, конечно же, соблюдаю, без этого никуда, тем более что автомобилисты не замечают мотоциклы абсолютно, смотреть приходиться во все стороны. Езжу потихонечку, не гоняю.
Одиночество я не люблю, поэтому если не по работе, то ездим вместе с мужем. Любим кататься на Мухинку, на водопады в Новинку – для удовольствия. Если не получается ездить с мужем, то беру с собой старшую дочь. Она сама не водит, поэтому катается сзади.
Особых конфликтов с водителями авто никогда не было, но нервных моментов очень много, потому что нас не видят. Была одна ситуация: поставила мотоцикл на стоянку, пошла оформлять документы, по работе ездила. Мне работники того заведения говорят: «Наталья, там ваш мотоцикл уронили». Я в шоке, а они рассказывают: таксист сдавал задом и не заметил. Приехала полиция, спрашивали у таксиста, но он так и ответил: «Не заметил». Хотя мотоцикл-то не маленький. Не замечают ни стоящих, ни едущих.
Максимальную скорость я развивала, наверное, до 110, больше же нельзя ездить по правилам дорожного движения. Травм и аварий не было. Опасные ситуации были, но без столкновений. Ехала как-то по дороге, и водитель на джипе выезжал из Чигирей, поворачивая налево, а я ехала в город, он меня не пропустил и начал движение. Мне пришлось выехать на островок, а он песком засыпан, мотоцикл немножечко поелозило, страшновато стало, но обошлось.
С другими мотоциклистами мы общаемся, со многими дружим или находимся в приятельских отношениях. К девушкам-мотоциклистам относятся, как ко всем. Бывало такое, что на светофоре остановишься, а мужчины из рядом стоящих машин просятся прокатиться, но это редко.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
