Амурские власти хотели бы сделать аэропорт Благовещенска крупным транспортным хабом, из которого можно будет улететь в самых разных направлениях - на Камчатку, на Байкал и в другие места. Об условиях реализации этой идеи рассказал губернатор Василий Орлов в ходе прямой линии.
Сделать благовещенский аэропорт хабом - эта идея обсуждается давно. Еще острее вопрос встанет, когда в город хлынут китайские туристы. Но пока есть ряд обстоятельств, рассказал глава области.
«Мы в режиме санкций живем, у нас очень непростая сегодня ситуация с обслуживанием иностранных самолетов. Из новых самолетов мы имеем реально летающие Superjet. Нашли сейчас решения по импортозамещению, двигатели начали делать сами и так далее. Вот ждем мы с нетерпением МС-21 среднемагистральный. Он во многом "Боингу-737" создаст конкуренцию. Но объективно сегодня ситуация такая, что старые самолеты, обслуживать их сложно. И это в том числе сказывается, конечно, на качестве и на регулярности рейсов», - пояснил губернатор.
Как сообщал Amur.life, в Благовещенске продолжается модернизация аэропорта, новая взлетная полоса позволяет принимать все типы самолетов. В этом году будет сдан в эксплуатацию новый современный терминал. Аэропорт станет транзитным хабом для китайских туристов. Глава Приамурья предложил совместно с Минвостокразвития России, заинтересованными регионами и авиакомпаниями проработать запуск в 2025 году новых рейсов на Байкал, в Бурятию, Сахалин, Камчатку и увеличить регулярность межрегиональных маршрутов.
Согласно утвержденной в 2022 году комплексной стратегии развития авиаотрасли до 2030 года, отечественный авиапром должен получить 1 036 пассажирских самолетов. Из них 339 бортов за семь лет должна получить группа «Аэрофлот». Предполагалось, что поставки МС-21 начнутся в 2024 году (шесть единиц), в 2025 году — 12, в 2026 году — 22. Первые SJ-100 должны были поступить еще в 2023 году, а с 2024 года планировалось сдавать по 20 бортов. Первые три Ту-214 также ожидали получить в 2023 году, еще семь — в 2024, десять — в 2025-м. До 2025 года ожидалась поставка десяти Ил-114.
Российское правительство дало официальный старт разработке укороченной версии узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21. Принятое 23 января постановление позволяет ОАК использовать субсидии из федерального бюджета для разработки модификации МС-21-200. Завершить проектирование и предоставить конструкторскую документацию корпорация должна до конца 2025 года. Укороченный на 8,5 метра по сравнению с базовой моделью МС-21-200 планировался с самого начала запуска программы в 2010-х годах. Он будет вмещать 165-140 кресел, что меньше, чем базовый МС-21-300.
Также губернатор напомнил в ходе прямой линии, что «Аэрофлот» пообещал запустить из Благовещенска в Москву и обратно двухпалубный самолет Boeing-747. Первый полет планировали организовать в апреле. До этого Благовещенский аэропорт ни разу в своей в истории не принимал такие самолеты.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
