Три года назад недалеко от Благовещенска, в районе села Владимировка, произошло серьезное ДТП с участием трех автомобилей: Toyota Passo, Nissan Wingroad и Nissan Datsun пикап. Сначала виновницей назвали девушку-водителя малолитражного авто, поскольку считалось, что именно она выехала на полосу встречного движения, спровоцировав аварию. Через два часа после аварии она умерла в больнице. Однако полтора года спустя обвинение было предъявлено водителю универсала Nissan Wingroad. Недавно ему вынесли обвинительный приговор, и апелляционная инстанция оставила его в силе. Однако сам водитель – 33-летний Олег Смирнов – и его родные до сих пор пытаются доказать, что смертельное ДТП произошло не по его вине.
26 мая 2022 года соцсети Приамурья облетели фото и видео трех разбившихся машин недалеко от Благовещенска. Больше всего досталось Toyota Passo и Nissan Wingroad и тем, кто в них находился. За рулем малолитражки была молодая девушка. С ней ехали две подруги. Как позже выяснится, они планировали отдохнуть на берегу Зеи, но при выезде из города пропустили первый поворот – съезд в сторону реки.
За рулем Nissan Wingroad был Олег Смирнов, работавший тогда торговым представителем. Вместе с коллегой, который ехал впереди на другой машине, они возвращались в Благовещенск из Тамбовки.
Было около 4 часов дня, на улице было светло, а погода – ясная, так потом будет описываться в материалах суда. Не доезжая до Благовещенска, в районе села Владимировка, два автомобиля Toyota Passo и Nissan Wingroad, которые двигались навстречу друг другу, столкнулись. После этого в универсал врезался пикап Nissan Datsun, который ехал за малолитражкой со стороны города.
Девушку-водителя Toyota Passo в состоянии комы привезли в больницу, где через два часа она умерла. Ее подруги выжили, но получили серьезные травмы. Девушке, которая сидела на переднем пассажирском сиденье был нанесен, по заключению экспертизы, тяжкий вред здоровью.
Тяжкий вред здоровью был причинен и водителю Nissan Wingroad Олегу Смирнову.
У него диагностировали разрыв тонкого кишечника, перелом 11 ребер, перелом правой ноги, серьезную травму левой. Он до сих пор хромает и ходит с тростью, правая нога до конца не сгибается. Почти год после аварии мужчина носил аппарат Илизарова на правой ноге, ему делали реконструкцию пяточной кости на левой стопе, стягивали пластиной кости после переломе левого запястья. В дальнейшем ему предстоит операция по замене коленного сустава и, возможно, еще одна операция по реконструкции левой стопы. До аварии он подрабатывал тренером в спортзале, теперь – инвалид третьей группы.
«Мой сын остался инвалидом, – рассказывает мама Олега Людмила Смирнова. – Когда мы брали протокол для выплаты страховки, следователь нам говорил, что следствие будет идти 2 – 2,5 месяца, но следствие в итоге затянулось на 1,5 года».
С самого начала виновницей аварии называли девушку-водителя Toyota Passo. Так указано во всех первоначальных полицейских протоколах, и так поначалу говорил один из очевидцев аварии.
В материалах суда не фигурируют какие-либо видеозаписи события ДТП, хотя сторона защиты Олега Смирнова утверждает, что в автомобиле Toyota Passo был видеорегистратор.
«И еще одно: место аварии находится недалеко от благовещенского поста ГИБДД. И как могло получиться, что нет ни одного видео со стационарной камеры, которая зафиксировала бы момент столкновения», – задаются вопросом близкие Олега.
Вскоре после ДТП мужчина как пострадавший получил от страховой компании девушки выплату за поврежденный автомобиль. В акте о страховом случае Олег Смирнов фигурирует как потерпевший, а девушка-водитель Toyota Passo – как «причинитель вреда», то есть виновница аварии.
Однако в январе 2023 года было возбуждено уголовное дело.
«Дело было возбуждено после того, как в деле был назначен новый следователь. И Олег из потерпевшего превратился в обвиняемого», – говорят близкие мужчины.
Во время следствия были проведены две автотехнические экспертизы: одна экспертно-криминалистического центра УМВД России по Амурской области, вторая – в Дальневосточном региональном центре судебной экспертизы Минюста РФ (город Хабаровск). И эксперты пришли к выводу, что именно автомобиль Nissan Wingroad, за рулем которого был Олег Смирнов, выехал на полосу встречного движения и именно он – виновник ДТП.
При этом эксперты при проведении экспертизы основывались на схеме ДТП, которая была составлена после аварии. Но именно к этой схеме у стороны защиты много вопросов.
«ДТП произошло в 15:58, а время составления схемы – 17:20. К моменту приезда следователей с проезжей части вместе с горючей смесью смыли осколки от автомобилей. И в схеме эти осколки не отражены. Кроме того, до приезда следователей автомобиль Toyota Passo был перемещен в сторону – поскольку он полностью перекрыл движение, очевидцы его сдвинули. Есть и другие вопросы к схеме, на ней имеются следы стертого карандаша», – утверждает сторона защиты.
Защита сомневается в надлежащей фиксации в схеме расположения автомобилей из-за фото, сделанных в тот день кем-то из очевидцев вскоре после аварии. На одном из снимков серый Toyota Passo стоит так, что полностью видно машину третьего участника аварии – яркий пикап Nissan Datsun. На последующих фото невооруженным глазом видно, что малолитражка уже стоит заметно правее.
Кроме того, на одном из фото места ДТП в другом ракурсе возле правого переднего колеса виднеется что-то белое. Защита Олега Смирнова полагает, что это элемент разметки, который на других кадрах находится уже возле правого заднего колеса.
Сторона защиты считает, что в схеме указано положение Toyota Passo после того, как машину передвинули и это повлияло на результат автотехнических экспертиз, которые сделали вывод о виновности Олега Смирнова.
«Из размещенных в сети фото следует, что первоначально автомобили располагались на проезжей части по-иному… На снимке видно, что тормозной путь проходит сквозь Toyota Passo, но сквозь автомобиль проехать невозможно. Полагаем, что в этой ситуации эти снимки подтверждают, что было перемещение Toyota Passo», – отмечает сторона защиты.
Выжившие девушки-пассажирки из малолитражного автомобиля говорят, что момента столкновения не помнят и не могут точно сказать, кто выехал на полосу встречного движения. Водитель Nissan Datsun тоже в показаниях утверждал, что не видел столкновения, так как на несколько секунд отвлекся на приборную панель.
В декабре 2024 года суд первой инстанции вынес Олегу Смирнову обвинительный приговор. Прокурор просил приговорить его к 4 годам колонии-поселения. Благовещенский городской суд назначил ему наказание в виде лишения свободы сроком на 3,5 года, заменив это наказание на принудительные работы на 3,5 года с удержанием из заработной платы 10 % в доход государства.
Посчитав приговор несправедливым, защита подала апелляционную жалобу. Но суд второй инстанции оставил приговор без изменений.
Мама Олега Смирнова Людмила Викторовна записала видеообращение к главе СК РФ Александру Бастрыкину, в котором просила провести расследование действий сотрудников полиции, которые вели расследование этого дела. Это видео, которое рассылали по соцсетям, привлекло внимание, и расследование уже началось.
«3,5 года принудительных работ. За что? За то, что он не совершал и стал калекой? Мы все были в шоке… Сын передвигается только с помощью трости. Прошу предать огласке это дело», – говорит на записи женщина.
Пока идет расследование, Олег отправился к месту отбывания наказания. Также защита готовит кассационную жалобу, продолжая настаивать, что мужчина в этой аварии – жертва, а не виновник.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
