Уполномоченному по защите прав предпринимателей в Амурской области Игорю Радченко поступило коллективное обращение от амурских грузоперевозчиков. Они пожаловались на недобросовестное ведение бизнеса со стороны иностранных граждан, которые работают на транспортных средствах с иностранными номерами.
По словам водителей, перевозчики из Киргизии искусственно занижают цены на свои услуги, так как за ними нет должного контроля.
«В настоящий момент наш бизнес испытывает серьезный отток постоянных клиентов, которые переориентировались на исполнителей из Киргизии. Сегодня на трассе Благовещенск – Якутск грузовое транспортное средство с российскими номерами – редкий гость. Должный контроль за перемещением грузов автотранспортными средствами на наших дорогах осуществляется только в отношении российских транспортных средств, предоставляя возможность иностранцам обходить закон. Это конкурентное преимущество позволяет иностранцам демпинговать на рынке автогрузоперевозок Амурской области», – сообщили бизнес-омбудсмену амурские грузоперевозчики.
За соблюдением весовых параметров грузового транспорта на дорогах следят сотрудники Ространснадзора, в этом им помогают автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК) и стационарные весовые посты. Но в итоге штраф, фиксируемый АПВГК, не доходит до владельца иностранного транспортного средства, а стационарные весовые посты работают не круглосуточно, что дает возможность нарушителю проехать его ночью без каких-либо последствий.
Работа по разрешению сложившейся ситуации началась с середины 2024 года. Уполномоченный направил соответствующие обращения, провел встречи предпринимателей с прокурором Амурской области, министром транспорта и дорожного хозяйства региона, руководителем территориального отдела государственного автодорожного надзора (ТОГАДН) по Амурской области, представителями регионального УМВД России по Амурской области. По итогам встреч прокуратурой области были организованы рейды. Однако фундаментально решить проблему с их помощью не удалось.
«Заявленная предпринимателями проблема угрожает надлежащей работе отрасли услуг автомобильных грузоперевозок Амурской области и требует комплексного подхода к ее разрешению, так как затрагивает работу различных контрольно-надзорных ведомств. 2024 год показал – проведение рейдов дает лишь кратковременный результат, нужны изменения на федеральном уровне. 24 февраля на встрече с представителями ТОГАДН по Амурской области, региональным УМВД России, министерством транспорта и дорожного хозяйства, минэкономом области и грузоперевозчиками выработали соответствующие предложения, которые будут озвучены губернатору Амурской области», – сообщил Игорь Радченко в своем телеграм-канале.
Amur.life обратился к бизнес-омбудсмену, чтобы выяснить, в чем суть выработанных предложений.
«Система межведомственного электронного взаимодействия не позволяет органам ГИБДД, Ространснадзора и ФТС (федеральная таможенная служба) обмениваться информацией. Необходимо устранить данный пробел. Это позволит органам подстраховывать друг друга при взаимодействии с транспортными средствами на иностранных номерах. ГИБДД и ФТС смогут видеть штрафы, наложенные Ространснадзором (в том числе через АПВГК)», – разъяснил уполномоченный.
Как быстро удастся усовершенствовать систему электронного взаимодействия между ведомствами, пока неизвестно.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
