В Новосибирске глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков совместно с министром промышленности и торговли РФ Антоном Алихановым посетили СибНИА им. С.А. Чаплыгина - крупнейший на востоке страны научно-исследовательский институт авиации. Директор СибНИА Владимир Барсук рассказал о разработке и испытаниях воздушных судов. В том числе самолетов, которые могут быть задействованы на Дальнем Востоке. Помимо известного «Байкала», это «Ольхон» и «Легенда».
Как отметил глава Минпромторга России, президентом России по итогам Восточного экономического форума дан ряд поручений о развитии малой авиации. Особое внимание уделено ЛМС «Байкал». Минтрансом разработан и согласовывается комплексный план мероприятий по развитию воздушных перевозок в Дальневосточном федеральном округе. К 2030 году планируется перевозить 4 миллионов пассажиров в год.
«Обеспечение связанности регионов - это задача номер один в такой огромной стране, как Россия. Будет расширена линейка воздушных судов малой авиации для работы на Дальнем Востоке. В Новосибирске мы встретились со специалистами авиационной промышленности, конструкторами, и обсудили основные направления этой работы. Помимо линейки «Байкал», которые уже проходят испытания и сертификацию, рассматривается возможность использования на дальневосточных местных и региональных маршрутах новых бипланов с современными компонентами. В частности, «Ольхон» и «Легенда», - сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Самолет «Ольхон» - это гражданская версия самолета «Партизан», который изначально задумывался как тяжелый беспилотник. Последний, в свою очередь, представляет собой очередную, глубоко модернизированную версию «кукурузника» АН-2. Новая поделка, где применены отечественные композитные материалы, в теории способна осуществлять взлет и посадку на неподготовленные площадки размером 100-250 метров - как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.
«Легенда» - тоже современная реинкарнация АН-2, но уже российско-монгольская. В теории может эксплуатироваться с грунтовых, ледовых, снеговых площадок и выполнять как дневные, так и ночные рейсы, в том числе в сложных метеоусловиях. Крейсерская скорость полета - 320 километров в час.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
