Участок с 6-го по 17 километр трассы Благовещенск – Свободный, ремонт которого ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», заасфальтировали модифицированной асфальтобетонной смесью. В нее добавили резиновую крошку.
В Приамурье продолжают осваивать новейшие технологии при ремонте дорог. Одна из них – укладка модифицированного состава щебеночно-мастичного асфальтобетона. Уникальность материала в том, что готовится он не по классическому рецепту, а с добавлением резиновой крошки и специальных связывающих веществ. Крошку получают из переработанных шин, значит, производство можно считать безотходным, а состав не только функциональным, но и финансово выгодным.
«Резиновый асфальт» разработал российский производитель нефтепродуктов, поэтому он максимально адаптирован к амурским климатическим условиям с характерными перепадами температур. При грамотном подходе резина становится прекрасным полимерным модификатором.
«На участке длиной 150 метров уложили асфальтобетон с новыми модификаторами. Этот участок мы считаем экспериментальным, так как использовалась новая технология. Он находится на гарантийном обслуживании у компании-разработчика инновационного состава. И в течение двух-трёх лет специалисты будут следить за состоянием покрытия, анализировать, как оно себя ведёт при изменении температурных условий, при повышении транспортного трафика, во время весенней оттайки и так далее. При достижении положительных результатов будем применять эту технологию при реконструкции других более крупных объектов», – пояснил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Дмитрий Лучников.
Фото: минтранспорта Амурской области
Создание прорезиненного асфальта процесс довольно сложный, но оно того стоит. У обновлённого материала масса преимуществ.
Во-первых, улучшается сцепление с поверхностью. Резина добавляет сцепные свойства, что делает дорогу более безопасной для всех участников дорожного движения во время осадков и гололедицы. Снижается риск ДТП.
Во-вторых, увеличивается срок службы дорожного покрытия. Резина защищает асфальт от воздействия воды, соли и других факторов, которые могут привести к его разрушению.
В-третьих, снижается уровень шума и вибраций. Так как трасса Благовещенск – Свободный отличается высоким автотрафиком с прохождением тяжеловесных автомобилей, то снижение шумового фона необходимо.
В-четвёртых, сокращаются затраты на обслуживание и ремонт дороги. «Резиновый асфальт», благодаря улучшенным характеристикам, служит дольше.
В-пятых, резиновая крошка повышает стойкость состава к температурным перепадам и предохраняет от образования трещин.
И это далеко не все плюсы асфальтобетона с резиновыми фракциями. Однако полностью оценить достоинства состава верхнего слоя дорожной одежды можно будет только после первого года эксплуатации, прокомментировали в министерстве транспорта Амурской области.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
