На севере Приамурья на железной дороге произошла героическая история, которая могла бы стать сюжетом к экшн-фильму. Машинист уснул в локомотиве, который впоследствии набрал большую скорость и неуправляемый, двигался по пути. Его смог остановить другой машинист, который запрыгнул в кабину на ходу.
Машинист маневрового движения Михаил Кутьин 14 мая работал на станции Верхнезейск. В тот роковой день со станции Улак в сторону Верхнезейска неконтролируемо покатился грузовой поезд из 57 вагонов общим весом 5597 тонн. Как выяснилось, ситуацию допустил командированный в эксплуатационное локомотивное депо Тында из Котласа Архангельской области машинист. В тот день он был ответственен за прогрев локомотива.
Командированный машинист должен дождаться другой бригады, которая поведёт состав дальше. Как выяснилось из объяснений машиниста, примерно в 16:00 мск при выполнении должностных обязанностей он уснул прямо в кабине локомотива. Состав пришёл в движение. В 22:07 мск несанкционированно движущийся поезд со станции Улак проследовал выходной светофор.
Поездной диспетчер участка совместно с дежурным по станции приняли решение вывести маршрут с Улака до станции Верхнезейск, рассчитывая на замедление скорости подвижного состава на подъёме у входного светофора станции Верхнезейск. Участок от станции Улак до путевого поста, расположенного на 2683 километре, – двухпутный, далее до станции Верхнезейск – однопутный.
«Дежурный по станции Верхнезейск дал мне команду принять меры для остановки неуправляемого поезда, – вспоминает Михаил Кутьин. – В 22:18 мск неуправляемый поезд проехал входной светофор станции Верхнезейск со скоростью 64 километра в час, и после замедления из-за подъёма сначала остановился у маневрового сигнала, а затем покатился в обратном направлении в сторону станции Улак».
Михаил Кутьин на маневровом локомотиве следовал по смежному пути по направлению движения неуправляемого состава. После сближения с поездом, который двигался со скоростью 4-5 километра в час уже в обратном направлении, Кутьин остановил свой маневровый локомотив, вышел из кабины, догнал неуправляемый локомотив, смог зацепиться и подняться в кабину, застал там спящего машиниста и первым делом применил экстренное торможение. Опасная ситуация была ликвидирована.
За героический поступок Михаил Кутьин удостоен знака «Почётный железнодорожник». Приказ о награждении подписан в июле.
В ТЧЭ-11 Михаил начал работать в 2015 году, до этого с 2007 года трудился на Северо-Кавказской железной дороге, проживал с семьёй в городе Невинномысск Ставропольского края. Не скрывает, что БАМ его завлёк высокой зарплатой. За 9 лет уже привык к таёжным местам и уезжать с семьёй из Верхнезейска пока не собирается, пишет Гудок.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
