О проблеме роста цен на авиатопливо сообщила S7 в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Перевозчик просит совместно с Минэнерго и Минтрансом провести анализ стоимости керосина в аэропортах РФ, а также мероприятия по снижению рисков дефицита. Иначе доля расходов на него у авиакомпаний превысит 30 %, что отразится на цене билетов и создаст риски для сокращения объемов перевозок.
«Мы видим серьезное подорожание стоимости авиационного топлива, что пропорционально сказывается на себестоимости перевозок», — заявили в пресс-службе S7 Group.
Авиакомпания опасается, что при сохранении такой динамики цен доля расходов превысит 30 %, а это повлечет снижение доступности перелетов.
В группе «Аэрофлот» сказали, что отмечают рост стоимости керосина на протяжении нескольких лет: с 2018 года цена выросла с уровня около 45 тысяч рублей за 1 тонну до 85 тысяч в 2024-м. «При этом доля расходов на керосин в операционных затратах доходит до 40%, таким образом любое повышение цены на топливо так или иначе отражается на стоимости билета», — сказали там Известиям.
В «Победе» отметили, что рост стоимости керосина традиционно фиксируется в августе. «В цене нашего билета стоимость расходов на ГСМ составляет около 40%. Поэтому, безусловно, повышение стоимости топлива влияет на стоимость авиаперевозки», — сказали в лоукостере.
Цена на топливо повышается из-за резкого скачка индекса на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СпбМТСБ), который 7 августа достиг рекордного значения в 87,9 тыс. за 1 т авиакеросина, превысив мировые цены. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) с участием авиакомпаний уже вырабатывают предложения по стабилизации топливного рынка. В Минэнерго и ФАС опасений авиаперевозчиков не разделяют.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
