После переключения на цифровую систему управления открыто движение поездов по двухпутной вставке на ещё одном перегоне БАМа Нора — Меун в Амурской области.
В ходе работ уложено 9,8 километра нового пути, смонтировано 4 стрелочных перевода, построено 7 мостов и переработано более 328 тысяч кубометров грунта.
Для снижения влияния паводков обустроены отводные канавы, земляное полотно железнодорожного пути поднято на высоту до 10 метров.
Чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании железной дороги и исключить просадку пути, отсыпали 26 тысяч кубометров охлаждающей скальной наброски.
«Во время строительства использовались технологии, снижающие влияние на окружающую среду. После полного окончания модернизации участка железнодорожники выпустят в местные реки более 10 тысяч молоди сазана и 3,8 тысячи молоди осетра, а также высадят почти 30 тысяч саженцев лиственницы Каяндера, хорошо растущей в непростых условиях Дальнего Востока», – сообщает РЖД.
Завершение комплексной реконструкции на линии Улак — Февральск, где располагается перегон Нора — Меун, повысит её провозную способность к концу 2024 года до 50 миллионов тонн.
Еще открыли движение поездов по поездов по двухпутной вставке перегона БАМа Алонка — Кычыранкы в Хабаровском крае. В ходе строительства уложено 9,2 километра нового пути, 9 стрелочных переводов. Путь пересекает множество ручьев и логов, а также реки Малую Алонку и Кычыранкы. Для преодоления водных препятствий на участке построено семь мостов и две водопропускные трубы.
Чтобы исключить подтопление в паводковый период, земляное полотно отсыпано местами высотой до 14 метров, обустроены бермы, водоотводные лотки и канавы. Всего переработано более 228 тысяч кубометров грунта.
Завершение комплексной модернизации на бамовской линии Февральск — Новый Ургал, на котором находится этот перегон, повысит её провозную способность к концу 2024 года до 52,7 миллиона тонн.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
