На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) продолжается переоснащение и модернизация тягового подвижного состава (локомотивов), целью которой является увеличение грузопотока в сторону восточных портов. Магистраль усиливают новыми локомотивами высокой грузоподъёмности. В частности, в Приморский край поступают новые четырехсекционные электровозы 4ЭС5К «Ермак».
Их техническим обслуживанием и ремонтом занимаются специалисты сервисных локомотивных депо (СЛД) филиала «Дальневосточный» компании «ЛокоТех-Сервис».
4ЭС5К – сверхмощный электровоз, созданный на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Он спроектирован специально для рельефа Дальневосточной железной дороги, характеризующейся одним из самых сложных профилей пути.
«ЭС5К недаром названы в честь покорителя Сибири Ермака. Электровозы способны тянуть составы весом более 8 тысяч тонн. Четырёхсекционные машины имеют более высокую по сравнению с предшественниками мощность благодаря усовершенствованному электрооборудованию и микропроцессорной системе управления. В наших сервисных локомотивных депо обеспечивается бесперебойное обслуживание этих локомотивов. Электровозы проходят техническое обслуживание в объёме ТО-2 и текущий ремонт в объеме ТР-50, ТР-250 и ТР-500», – рассказал директор филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис» Олег Балакин.
«Усиленный четырёхсекционный «Ермак» справляется со сложными участками рельефа. Двухсекционные локомотивы также не остаются невостребованными: их перемещают на участки с более пологим рельефом», – пояснил ведущий технолог СЛД «Приморское» Павел Абрецов.
Сейчас в депо обслуживаются 64 локомотива 4ЭС5К. Программа переоснащения предполагает полную замену двухсекционных на четырёхсекционные к 2035 году. До конца года на Дальневосточную железную дорогу поставят ещё 14 таких локомотивов. В будущем же году ожидается прибытие ещё 37 единиц 4ЭС5К.
Задачу нарастить провозную способность БАМа и Транссиба в условиях разворота экономики на восток поставил Президент страны Владимир Путин. В будущем году Восточный полигон железных дорог должен пропускать не менее 180 миллионов тонн грузов в год, сообщили в пресс-службе Дальневосточного филиала ООО «ЛокоТех-Сервис».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
