В Амурской области компании дивизиона «Железные дороги» ГК «Нацпроектстрой» модернизировали и перевели на цифровое управление перегон БАМа Силип – Аносовская. 27 мая здесь открылось двухпутное движение поездов.
Строители «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) проложили на участке 13 километров вторых путей. В ходе модернизации разъезд Силип ликвидирован, теперь поезда идут по двухпутному перегону Заболотное – Аносовская протяженностью более 25 километров.
Перегон Силип – Аносовская, на котором поезда поднимаются на Янканский перевал, отличается сложным рельефом. Под второй путь потребовалось переработать 400 тысяч кубометров скального грунта, расширить насыпь и выемки. Кроме того, на пересечении с горными ручьями и реками возвели 8 мостов и 4 водопропускные трубы.
Фото: пресс-служба ГК 1520
В ходе модернизации на перегоне обновили оборудование СЦБ, связи и энергоснабжения. На перегоне уложили около 100 километров различных кабелей, установили 46 опор под высоковольтные линии.
Управлять движением поездов здесь будет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой). Оборудование адаптировано к суровому климату, защищено от импульсных перенапряжений. Кроме того, в систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
Строительство вторых путей и двухпутных вставок позволит увеличить провозную способность линии Тында – Бамовская с 25 до 55 миллионов тонн грузов в год, сообщает пресс-служба ГК 1520.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
