Транзит китайских грузов через порты Приморья сможет увеличиться. На это надеется правительство провинции Хэйлунцзян. Сейчас ее производственные мощности терпят убытки из- за «узкого горлышка», которым являются транспортные коридоры через Приморский край. Об этом Biang.ru сообщили источники в предпринимательских кругах.
Главное таможенное управление КНР в июне 2023 года включило пункты пропуска в Приморском крае, в том числе порт Зарубино, объединённые под названием «Порт Владивосток», в перечень китайских пунктов пропуска для перевалки грузов с целью доставки из северных регионов КНР в южные порты страны. Как поясняют предприниматели, переименовать Владивосток во «внутренний порт Китая» получилось, но на практике с транзитом грузов имеются сложности.
«Нам нужен доступ к портам в Японском море. Мы хотим арендовать у России территорию в портах, чтобы хранить там и переваливать через них свою продукцию (на юг Китая или в другие страны – Прим. ред.). Пока процесс переговоров на этот счёт идёт медленно», – сообщил Biang.ru источник.
По словам собеседника, поток транзитных грузов по транспортным коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2» недостаточный, несмотря на принятые с двух сторон усилия по их увеличению.
Он также добавил, что российские власти якобы рассматривают возможность реконструкции железнодорожного моста Дружбы Россия – КНДР через реку Туманган (Туманная – Прим. ред.), чтобы обеспечить проход китайских судов по реке в Японское море. На данный момент мост мешает судоходству из Китая вниз по течению реки. На вопрос, когда этот проект планируется реализовать, источник ответить затруднился, но пояснил, что «китайское правительство ведёт переговоры на этот счёт с российской стороной».
Насколько известно Biang.ru, Россия и КНДР не обсуждали вопрос модернизации железнодорожного моста через реку Туманган. Ранее обсуждался вопрос строительства автомобильного моста через пограничную реку.
Сейчас Россию и КНДР связывает построенный в 1959 году железнодорожный мост через реку Туманган, более известный как мост Дружбы. Он является единственным мостовым переходом через Туманган на границе России и КНДР. Мост расположен юго-западнее станции Хасан (ДВЖД). У России всего 19 километров общей границы с КНДР. Она проходит по фарватеру реки Туманган и её эстуарию (воронкообразное устье реки, расширяющееся в сторону моря).
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
