Сотни контейнеров ждут своей очереди на западе России, владельцы не могут их отправить на Дальний Восток. Причина, по мнению бизнеса, – установленный правительством приоритет отправки угля по Восточному полигону, которому традиционно не хватает пропускных способностей. Официально этот приоритет нигде не заявлялся.
Цены на железнодорожные перевозки выросли более чем в 1,5 раза только за последние две недели. В феврале предприниматели из Приморья сообщали VL.RU, что на московском железнодорожном узле продолжается стагнация с отправками в дальневосточном направлении. Соответствующие сервисы ставят на отправку в ДФО ещё «январские» контейнеры. Ожидание – минимум четыре недели, мест в терминалах нет. Логистические компании начали рассылать клиентам уведомления о том, что вынуждены поднимать цены, так как со стороны ОАО «РЖД» введено ограничение на отправку грузовых составов на Дальний Восток и в обратном направлении «из-за нехватки железнодорожного оборудования и локомотивных тяг».
В прессе приводились другие объяснения со стороны ОАО «РЖД»: сложившуюся ситуацию в компании первоначально связывали с «аномальными морозами» и «обильными снегопадами», которые привели к невозможности проведения перегрузочных и швартовых операций в портах.
Как рассказали представители владивостокского ООО «Гранд Сервис», предоставляющего комплекс услуг по грузоперевозкам, только у этой организации в Москве сейчас ждут своей очереди порядка 200 контейнеров – с автомобилями из дилерских центров и «товарами народного потребления». И это не самые большие цифры для логистов из Приморья, есть компании, чей «лист ожидания» составляет 500 контейнеров и больше.
Происходящее эксперты связывают с ростом мировых цен на уголь и увеличением его отправок на экспорт. Так, в начале февраля Владимир Путин официально поручил премьер-министру Михаилу Мишустину и главе РЖД Олегу Белозёрову принять меры по вывозу угля на экспорт в восточном направлении из Бурятии, Якутии, Тывы, Хакасии, Иркутской и Кемеровской областей. ТАСС сообщил, что это решение высоко оценил губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв – из-за пропускной ограниченности Восточного полигона за последние шесть лет из Кемеровской области не удавалось вывозить дополнительный уголь: в 2023-м из запланированных 53,1 миллионов тонн было вывезено 52,75 миллионов тонн угля. Не сообщается, правда, обсуждалось ли на том заседании правительства, какие грузы придётся «поставить на ожидание» в пользу угля.
Не едут вагоны сюда, не едут и обратно. Получается замкнутый железнодорожный круг. И рост логистических затрат рано или поздно выльется в рост цены в магазинах регионов Дальнего Востока, говорит бизнес.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
