В Амурской области возведут 392-метровый мост через реку Нюкжу под вторые пути БАМа. Нюкжинский мост – самый протяженный из тех, что сегодня строят на Дальневосточной железной дороге.
Работы ведут «Бамстроймеханизация» и «Мостоотряд-43» (ГК 1520, входят в Нацпроектстрой). Сооружение состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров.
Высота русловых опор моста достигает 15 метров. Это связано с рельефом местности и полноводностью реки Нюкжи, уровень которой при сильных дождях может за считанные часы подняться на несколько метров. Проектировщики учли и сейсмичность севера Амурской области. Пролетные строения моста выдержат землетрясения силой до 9 баллов.
На мосту уже смонтировали два пролета, идет сборка ферм. Общая масса пролетных строений составляет почти 2 тысячи тонн.
Новый мост располагается на перегоне Талума – Дюгабуль линии БАМа Хани – Тында. Это будет второй мост через Нюкжу, построенный по программе развития Восточного полигона. По первому, на перегоне Дюгабуль – Ункур, в прошлом году запустили движение поездов, сообщает пресс-служба пресс служба ГК 1520.
Мост через реку Нюкжу является только частью более глобального проекта по модернизации Байкало-Амурской магистрали. В ближайшие годы предстоит построить более 90 мостов и проложить 200 километров вторых путей. Постепенно, с каждым годом, эти инженерные сооружения преображают транспортную инфраструктуру, делая ее более надежной и доступной для использования. Они соединяют населенные пункты, облегчают транспортные перевозки и создают условия для дальнейшего развития экономики и туризма в регионе.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
