Телеграм-канал «Автовоз» попросил Сергея Целикова, основателя и генерального директора аналитического агентства «Автостат», подвести итоги уходящего года. Первый вопрос был о влиянии Китая на отечественный рынок.
«Произошло окончательное перераспределение автомобильного рынка в 2023 году. Китай получил или собирается получить 60 %. Оставшиеся запасы европейских, японских и американских автомобилей были распроданы. Параллельный импорт не отразился в продажах автомобилей», — резюмировал он.
У всех дилеров сейчас есть «китайские автомобили», и за этот год количество дилеров китайских марок увеличилось примерно на 2 000. Точную цифру назвать сложно, но это будет продолжаться до 2,5-3 000 дилерских центров, добавил Целиков.
Появились первые признаки затоваривания. Сейчас китайские марки не могут продать около 200 000 автомобилей. Причина в том, что китайские автопроизводители заключают дилерские контракты с условием покупки определенного количества автомобилей.
Новые дилеры начинают работу с двухмесячным запасом (сейчас он приближается к двум с половиной месяцам). Темпы поставок автомобилей не снижаются, а продажи замедлились из-за повышения ставки заемных средств Центральным банком.
«Впереди жесткая конкуренция. Китайские автомобили не уступают корейским по потребительским характеристикам. Платежеспособность покупателей еще не исчерпана. Есть новые предложения, и продажи будут расти», — заключил Целиков.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
