На этой неделе региональные власти должны установить предельные тарифы на техосмотр (ТО), которые начнут действовать с 1 января. Большинство субъектов увеличат цену ТО легковой машины на 12 % – с 913 до 1 022 рублей. Дороже всего процедура будет на Чукотке (4,5 тысячи рублей), в Санкт-Петербурге (1,72) и Амурской области (1,5).
Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы (ФАС), региональные власти должны до 20 декабря установить тарифы на техосмотр. На вечер 15 декабря «Ъ» нашел документальные подтверждения о планах 68 субъектов федерации ввести новые цены с 1 января.
В половине регионов тариф для самой массовой категории транспортных средств М1 (легковые авто) повышается на 12 % – с действующих 913 до 1 022 рублей.
Самым дорогим техосмотр будет для автомобилистов Чукотки: цена повышается с 4,1 тысячи до 4,5 тысячи рублей для легковой машины. В Санкт-Петербурге – с 1,54 тысячи до 1,72 тысячи. В Амурской области — с 1,4 тысячи до 1,57 тысячи. В Ненецком автономном округе — с 1,37 тысячи до 1,5 тысячи. На Камчатке — с 1,33 тысячи до 1,49 тысячи рублей. Среди регионов, где техосмотр наиболее дешев,— Ивановская (рост тарифа с 586 до 913 рублей), Волгоградская (с 576 до 913) и Кемеровская (с 913 до 947 рублей) области.
Ежегодное увеличение тарифов на ТО предусмотрено приказом ФАС и соответствующей методикой 2022 года. Регионы обязаны запрашивать у операторов сведения об их расходах (фонде оплаты труда, ремонте оборудования и т. д. по списку документов) и на основе этих данных ежегодно рассчитывать «экономически обоснованный» тариф. Если данные присылают менее 50 % местных компаний, чиновники индексируют тариф сами. ФАС подтвердила «Ъ», что в большинстве регионов тариф увеличен «методом индексации».
Такой подход, уверены там, сохраняет для операторов «экономические стимулы для работы», позволяя возмещать расходы и получать необходимую для развития прибыль. С 2021 года ТО обязателен только для грузовиков, автобусов и такси. Владельцы частного автопарка (физлица) должны проходить ТО в случае постановки на учет и перерегистрации авто старше четырех лет, а также при внесении изменений в конструкцию транспортных средств. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в России работает 3,57 тысячи операторов техосмотра.
На пункты ТО сейчас почти никто не едет, говорит глава союза «Техэксперт» Сергей Зайцев, загрузка не превышает 15–20 %. «Многие из представителей отрасли обдумывают, не бросить ли этот вид деятельности,— признает он.— Когда бизнес находится в таком состоянии, какие расчеты он даст? А те мошенники, которые торгуют техосмотром, ничего никому передавать не будут».
В ФАС считают, что действующая методика «содержит гибкий механизм для установления тарифов», и напоминают, что у операторов было право до 1 августа предоставить необходимые документы. В антимонопольной службе не исключают, что в 2024 году проведут «дополнительный анализ» методики «на предмет ее актуальности и корректировки».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
