Счетная палата предложила правительству РФ скорректировать правила субсидирования малой авиации, расширив поддержу за счет федерального бюджета. В результате себестоимость перелетов снизится в 5-6 раз.
«Согласно правилам, одним из условий отбора авиакомпаний является наличие в составе их учредителей или акционеров представителей двух и более регионов ДФО. В результате это ограничивает возможность авиакомпаний на получение господдержки», - пояснили в Счетной палате, добавив, что сейчас критериям соответствует только «Аврора», которая из-за «ограниченных возможностей не выполняет установленное количество рейсов по отдельным субсидируемым маршрутам». Так, в 2021 году «Аврора» не смогла выполнить на некоторых маршрутах 327 рейсов, а в 2022 году - 1,516 тысяч рейсов.
Кроме того, Счетная палата выявила, что в 2022-2023 годах субсидировались маршруты, которые и так были коммерчески успешными. По мнению Счетной палаты, субсидирование подобных маршрутов не способствует развитию новых социально значимых направлений.
По мнению председателя правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергея Детенышева, отчет Счетной палаты показал тотальную зависимость всех субъектов малой авиации (авиакомпаний, аэродромов и аэропортов, а также подготовки пилотов) от финансовой помощи из бюджета, пишет ТАСС.
«Причины этого - избыточные и заведомо неисполнимые сертификационные требования воздушного законодательства к субъектам и объектам малой авиации, участвующим в выполнении коммерческих воздушных перевозок, - отметил Детенышев. - Проведенные нами расчеты показали, что в случае устранения избыточных требований и введения саморегулирования воздушных коммерческих перевозок на легких воздушных судах себестоимость авиатранспортных услуг малой авиации снизится в пять-шесть раз относительно существующего уровня».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
