Железнодорожное сообщение с островом Сахалин может стать закономерным продолжением проекта расширения провозных мощностей РЖД на востоке.
В строительстве моста или тоннеля, соединяющего Хабаровский край и Сахалинскую область, заинтересованы оба региона: одному из них он даст допуск портов к сети железных дорог, другому — развитие единой железнодорожной инфраструктуры. Об этом рассказал губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев в интервью телеканалу «Россия 24».
«Рано или поздно провозные мощности железной дороги увеличатся. Уже пробивается Дуссе-Алиньский тоннель, скоро — Кузнецовский тоннель, планируется построить второй мост через Амур в районе Комсомольска-на-Амуре. Как только вырастет провозная мощность железной дороги, станет актуальным строительство моста или тоннеля на Сахалин. Думаю, здесь надо рассматривать концессионные механизмы. Что касается бизнеса, то интересантов очень много. Мы рассматриваем сахалинцев как партнеров, с обеих сторон лоббируем этот проект, потому что сахалинским портам он даст допуск к транспортной инфраструктуре РЖД, а для Хабаровского края — железную дорогу, которая будет построена от станции Селихино через порт Де-Кастри и мыс Лазарева до Николаевска-на-Амуре», – сказал Михаил Дегтярев.
Проект строительства транспортного железнодорожного перехода с Сахалина на материк обсуждается на протяжении нескольких десятилетий, пишет PortNews.
По информации Росморречфлота, еще в 1950-1953 годы в этом районе предпринималось строительство тоннеля, но затем постройка тоннельного перехода под Татарским проливом была свернута. Президент РФ Владимир Путин поручал правительству проработать вопрос о возможном строительстве железнодорожного транспортного перехода с материка на Сахалин в варианте моста или тоннеля еще в июле 2018 года.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
