На подходах к новому Керакскому тоннелю на Транссибе в Амурской области началась укладка пути. Земляное полотно для работ подготовила «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520).
В общей сложности путевым машинным станциям Забайкальской железной дороги предстоит уложить более 2 300 метров рельсошпальной решетки с учетом двухпутного движения. Протяженность подхода с западного портала составит 438 метров, с восточного – 735 метров.
Путь на подходах к сооружению, как и в самом тоннеле, будет «бархатным» – бесстыковым. Сварка рельсовых плетей обеспечит плавность и бесшумность хода. На заключительном этапе строители смонтируют два стрелочных перевода и подключат устройства сигнализации, централизации и блокировки нового тоннеля к работе на перегоне Ульручьи – Ковали Забайкальской железной дороги.
Фото: пресс-служба ГК 1520
Летом «Бамстроймеханизация» уложила стальную колею в самом тоннеле. Строители применили технологию, которая снижает динамическое воздействие на своды искусственного сооружения, сообщает пресс-служба ГК 1520.
Протяженность нового Керакского тоннеля, который строит «Бамстроймеханизация», составляет 926 метров, он станет самым длинным на Забайкальской железной дороге. Движение здесь откроется в декабре 2023 года. После этого начнется реконструкция старого тоннеля, который проходит рядом. Его будут использовать как вспомогательное сооружение для обслуживания вновь построенного.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
