Грузовая база БАМа и Транссиба заявлена на уровне, превышающем на 40–60 % перспективные планы развития магистралей. В основном это экспортный уголь, планы грузоотправителей по вывозу которого превышают будущие возможности инфраструктуры на 170–200 миллионов тонн.
Даже если БАМ и Транссиб расширят до максимальных параметров, которые пока предусмотрены на уровне до 255 миллионов тонн провозной способности к 2035 году, на всех желающих их не хватит, следует из индикативного прогноза грузовой базы Восточного полигона, подготовленного, по информации «Ъ», Минтрансом и ОАО РЖД.
Согласно документу, по итогам реализации мероприятий по расширению до 210 миллионов тонн — это так называемый этап 3.2 модернизации Восточного полигона, который планируется завершить к 2031 году,— погрузка будет возможна в объеме 332,6 миллиона тонн. Однако заявляемый спрос на 61,5 % превышает этот объем, составляя 537,2 миллиона тонн.
Идентичная картина и при расширении до 255 миллионов тонн к 2035 году: провозные возможности составят 384,5 миллиона, а заявляемый спрос — 552,5 миллиона тонн.
Восточный полигон расширяют в три этапа. Первый уже завершен, в 2024 году по плану закончится и второй (до 180 миллионов тонн). Третий пока не утвержден, однако планируется, что его будут реализовать в три подэтапа: сначала с расширением до 197 миллионов под грузы Эльгинского месторождения, потом — до 210 миллионов тонн, где значительная часть работы будет направлена на вывоз грузов из европейской части РФ.
Третий подэтап предполагает строительство четырех крупных искусственных сооружений — трех тоннелей и моста стоимостью порядка 520 миллиарда рублей. Весь третий этап оценивается в 2 триллиона рублей и планируется к завершению в 2032 году.
Общий объем дополнительного спроса формируется перевозками угля, в основном (96,3 % в 2031-м и 97 % в 2035 году) экспортными. Остальные грузы помещаются в лимит.
Наибольшее количество угля планирует отправлять, как и сегодня, Кемеровская область: 136,6 миллиона тонн в 2031-м и 138,6 миллиона в 2035 году. На втором месте по заявленному объему — Хакасия (66,4 миллиона и 68,9 миллиона тонн). Из них не помещается практически ничего в 2031 году (14,6 %) и чуть больше — 30 % — в 2035 году.
На третьем — Амурская область с заявками в 47,1 миллиона тонн на оба периода и превышением возможностей на 20–35 %.
В Минтрансе комментариев не дали, в ОАО РЖД отметили, что в соответствии с поручениями правительства продолжают проработку перспективного развития инфраструктуры БАМа и Транссиба и сейчас сформированы предварительные параметры третьего этапа, предусматривающие увеличение провозной способности Восточного полигона до 210 миллионов тонн по итогам 2030 года, а также перспективного развития провозной способности полигона до 255 миллионов тонн по итогам 2032 года.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
