Строительство канатной дороги Хэйхэ – Благовещенск не останавливается даже в национальные праздники КНР. 1 октября, в День основания страны, все строители были на своих местах.
Как сообщает Biang.ru со ссылкой на издание «Цзиньжи Хэйхэ», за время национальных праздников КНР в начале октября, строители объекта с китайской стороны планируют завершить установку закладных деталей несущих опор канатной дороги, а также работы по бетонированию теплообменной станции.
Установка стальных конструкций для вестибюля станции пункта пропуска канатной дороги на китайской стороне завершена на 50 %, а установка стеклянных стен и строительных элементов из алюминия – на 70 %.
Как заявил изданию главный инженер первого этапа реализации проекта Чжан Чжицзюнь, октябрь – это золотая пора для строительных работ благодаря относительно тёплой погоде. С наступлением холодов стройку придётся заморозить. Весной следующего года строительные работы возобновятся – начнется установка светопрозрачных фасадов, поэтому до зимы необходимо подготовить объект к нанизыванию их на стены зданий.
Строительство канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ стартовало в июле 2019 года. Дорога будет работать по маятниковому принципу, как фуникулёр: по канатам над Амуром пойдут кабины вместимостью до 110 человек, а пропускная способность линий составит 1 788 пассажиров в час в одном направлении. Ожидается, что годовой пассажиропоток в обоих направлениях составит около 2,5 миллионов человек. Протяженность канатной дороги – 976 метров, путь по воздуху между двумя странами будет занимать 6 минут, интервал между рейсами не превысит 15 минут. Терминальная станция площадью 20 тысяч квадратных метров будет включать залы пункта пропуска, торговые площади.
В июне этого года китайская сторона заявила, что канатная дорога между Хэйхэ и Благовещенском будет запущена в тестовом режиме не ранее июля 2025 года. Реализации проекта мешают международные санкции.
В Благовещенске с апреля возобновилось активная реализация этого проекта. В августе на площадке завершали работы нулевого цикла: подготовили площадку, провели подземные коммуникации и инженерные сети. Для того чтобы реализовать самые современные решения по перевозке пассажиров, инвестор улучшил техническую часть проекта и пересмотрел документацию, сообщал инвестиционный портал Амурской области.
Фото: «Цзиньжи Хэйхэ»
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
