Осенью депутаты Госдумы планируют обсудить ужесточение ответственности за нарушения при езде на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Об этом написал в своих соцсетях спикер Госдумы Вячеслав Володин. Штрафовать нужно не только ездоков, но и прокатные компании, а также строго контролировать возраст пользователей СИМ, который следует повысить, рассказали «Парламентской газете» в думском Комитете по транспорту. Обсуждаются и ограничения на использование СИМ, вплоть до полного запрета – пока не будут созданы выделенные велодорожки.
Количество ДТП с участием электросамокатов с 2019 года увеличилось более чем в 40 раз, написал Вячеслав Володин в соцсети. Если некоторое время назад это были отдельные случаи, то сейчас проблема приобрела массовый характер, расширилась и география таких происшествий, отметил председатель Госдумы. «В авариях страдают и водители самокатов, и пешеходы. Прежде всего — дети и пожилые люди», — подчеркнул спикер.
В думском Комитете по транспорту «Парламентской газете» подтвердили: инициативы относительно СИМ прорабатываются, депутаты обсудят их уже в ближайшее время.
«Мы однозначно поддерживаем увеличение штрафов, причем значительное, — сказал глава Комитета Евгений Москвичев. — Кроме того, нужно повышать возраст, с которого можно пользоваться электросамокатами, и контролировать соблюдение этого правила».
Сейчас самокаты показаны даже малышам с семи лет. Дети, по правилам, могут кататься только по тротуарам или велодорожкам на гаджетах весом до 35 килограммов.
В Минтрансе изданию сообщили, что в настоящее время работают над дорожной картой для дальнейшего регулирования сферы СИМ.
О том, что самокаты их достали, все чаще говорят россияне. Большинство жителей Москвы и Санкт-Петербурга, например, высказались за полный запрет сервисов аренды СИМ, показал опрос портала SuperJob.ru. В столице такой запрет сочли бы полезным 62 процента респондентов, против выступили 22 процента. В Петербурге за запрет — 65 процентов, против — 24 процента горожан. Сторонников запрета раздражают электросамокаты, брошенные на тротуаре или у остановок общественного транспорта. Также они считают, что самокаты часто используют нетрезвые люди, а это приводит к большому количеству аварий. Главный аргумент в арсенале защитников СИМ — электросамокаты удобны.
Развивать СИМ нужно комфортно и безопасно для людей, считает глава Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас. «Для движения автомобилей в городе есть инфраструктура, есть правила, — написал он в социальной сети. — Когда речь идет о СИМ — они калечат граждан на пешеходных дорожках, на тротуарах, в парках, там, где люди чувствовали себя в безопасности».
Поэтому прежде чем развивать новые виды транспортных услуг в городах, нужно думать об инфраструктуре этого сервиса и о безопасности людей, отметил Клишас.
В развитии городских пространств, по мнению члена президентского Совета по правам человека (СПЧ) Кирилла Кабанова, могли бы поучаствовать и сами прокатные компании, которые зарабатывают на этом баснословные деньги. Один из кикшеринговых сервисов на днях опубликовал финансовые результаты за шесть месяцев 2023 года: чистая прибыль компании выросла на 228 процентов, а выручка составила 4,4 миллиарда рублей. Поэтому самоустраняться от решения проблем компании не должны, уверен член СПЧ.
Как сообщал Amur.life, сенатор от Амурской области Артем Шейкин разработал законопроект об административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения для пользователей электросамокатов, который должен урегулировать движение электросамокатов и обеспечить безопасность пешеходов. Сенатор запустил в своем телеграм-канале опрос об урегулировании движения электросамокатов в городе. На 30 августа 38 % граждан высказались за их полный запрет в городе; 25 % — за ограничение скорости до 10 км/час; 22 % — за повышение штрафов для нарушающих ПДД с минимальной суммой от 2 тысяч рублей. Тех, кому электросамокаты не мешают оказалось 15 %.
Как добавил Артем Шейкин, в Париже уже вводится запрет на использование этого вида СИМов в черте города.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
