5 июля в ходе прямого эфира на базе ЦУРа начальник транспортного отдела администрации Благовещенска Юрий Грязнов ответил на популярные вопросы, связанные с проведением транспортной реформы. С 1 июля в столице Приамурья многие автобусы стали ходить по новым схемам, что вызвало недовольство горожан.
Несмотря на желание властей сделать транспорт в городе комфортным, амурчане продолжают сообщать о неудобствах. В частности, благовещенцев не устраивает интервал движения некоторых автобусов.
«Нам надо понимать, что любая реформа не может сразу стать идеальной, но мы постарались, чтобы людям было понятно. Заблаговременно мэрия города публиковала новые схемы. Как сейчас понимаем, может, кто-то не интересовался этим. Многие заметили, что на остановочных пунктах разместили информационные стенды. На них информация движения конкретно от этой остановки. Работа в этом направлении продолжается. Отвечаем на телефонные звонки, вопросы в соцсетях, ведем разъяснительную работу. Есть нюансы в виде перегрузочных дорожных сетей города, ДТП, доставка грузов через ж/д переезды города. Всё это влияет на движение автобусов. Водители могут нарушать ПДД, чтобы успеть в расписание, но так делать недопустимо», – рассказал Юрий Грязнов.
У начальника транспортного отдела мэрии спросили о популярном у горожан маршруте № 4. Благовещенцы недовольны тем, что удобный, по их мнению, автобус убрали.
«Перед тем как принять решение по 4 автобусу, мы все равно проводили мониторинг. Перевозчики не дорабатывали на данном маршруте по времени, не выставляли автобусы в выходные, но мы не получали жалоб от населения. Это говорит о том, что у горожан была альтернатива. Была такая картина, что автобусы, как гонки "феррари", пытаются обогнать друг друга. Людям-то без разницы, если до центра идут несколько автобусов - они едут на том, который пришел первее. После того как маршрут № 4 закрылся, мы не заметили столпотворение людей на остановках. Люди жаловались, что с улицы Ленина от Первомайской невозможно уехать до 4-й поликлиники. Но маршрут номер 4 двигался только в одну сторону - туда, а обратно по этой же дороге он не ехал. Сейчас многие приводят пример, что раньше было лучше. Тем не менее до 1 июля были многочисленные жалобы на маленькие автобусы: в час пик не протолкнешься. Сейчас оказывается, что так было хорошо. Да, маломестные автобусы двигались быстрее, но за счет чего? За счет нарушения ПДД, и это ненормально. Сейчас автобусы большие, возможно, сидячих мест недостаточно, но это же городская перевозка. Такие маршруты подразумевают и стоячие места, и сидячие», – прокомментировал нововведения Юрий Грязнов.
По информации мэрии, в 2021 году в городе создавалась комплексная схема организации движения. Разработчики приезжали в Благовещенск, опрашивали людей, изучали пассажиропоток, чтобы понимать, как развивать сеть.
«В ходе изучения материалов было установлено, что у нас существуют маршруты, которые друг друга дублируют – 2К, 4, 31, 22, 28. Неоднократно перевозчики приносили обращения, чтобы продлить, к примеру, 31-й маршрут. 24-й и 25-й - более длинный маршрут, 44-й - более короткий. Ничего хорошего не было, поэтому маршруты объединили», – рассказал в эфире Юрий Грязнов.
Также благовещенцам напомнили, что подробно схемы и время интервалов движения транспорта можно посмотреть в приложении Go2Bus.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
