«Бамстроймеханизация» начала второй этап реконструкции станции Юктали Дальневосточной железной дороги. В результате пропускная способность станции увеличится до 44 пар поездов в сутки. Работы – это часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Протяженность путей станции увеличат на 2,5 километра. Здесь удлинят два действующих пути для приема длинносоставных поездов, построят новый приемоотправочный путь, смонтируют 13 стрелочных переводов. Для регулирования движения установят 7 маневровых и 10 маршрутных светофоров.
Кроме этого, на объекте построят очистные сооружения для сбора, удаления и переработки загрязненной воды с территории. Сейчас на станции ведут подготовительные работы, выносят кабели. Далее на участке выполнят выемку грунта.
Рост объемов перевозок по БАМу, а также освоение прилегающих месторождений угля и титаномагнетитовых руд дали существенный импульс развитию станции Юктали. Сегодня здесь меняются локомотивные бригады, готовятся составы к подъему на самую высокую точку железных дорог России – перевал Мурурин. Муруринский перевал находится в Забайкалье на высоте в 1323 метра над уровнем моря и является также высшей точкой пути Байкало-Амурской магистрали. Крутые уклоны при заходе на этот перевал требуют применения двойной тяги и ограничения веса поездов.
Ранее на первом этапе реконструкции станции Юктали «Бамстроймеханизация» уложила дополнительный приемоотправочный путь, произвела переустройство обеих горловин в связи с примыканием вторых главных путей, сообщает Ruscable.ru.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
