В ходе прошедшей встречи с президентом Владимиром Путиным в режиме видеосвязи глава Амурской области Василий Орлов, докладывая о положении дел в регионе, затронул и вопрос строительства российско-китайского железнодорожного моста Джалинда – Мохэ через реку Амур. Этот международный государственный проект губернатор охарактеризовал как «интересный» и «важный».
«Планируем строить его в рамках дальневосточной концессии. Здесь концессионером также выступает компания «БТС-Мост», которая уже несколько крупных объектов построила на Дальнем Востоке. Строительство этого моста позволит перевозить до 20 миллионов тонн грузов в год без дополнительной нагрузки на Транссиб и БАМ. По нашим расчетам, налоговая база ежегодно увеличится до девяти миллиардов рублей. Этот мост окупится очень быстро и принесет пользу для государства в целом и для целого ряда регионов. Основной груз, который по нему планируется перевозить на данном этапе, – это угли с южных месторождений Якутии», – цитирует Орлова пресс-служба Кремля.
Губернатор также попросил главу государства дать поручение правительству РФ включить проект в план развития ключевых направлений российско-китайского экономического сотрудничества до 2030 года, а также докапитализировать «ВЭБ.РФ» в целях его реализации, «учитывая межрегиональное и государственное значение проекта».
Как сообщал Amur.life, ранее возможность участия в строительстве железнодорожного моста через Амур в районе Джалинда – Мохэ рассматривала не только компания «Бамтоннельстрой-Мост», но и Газпромбанк.
Смешанный пункт пропуска Джалинда функционировал до 2008 года. Новый переход планируют строить в два этапа. На первом планируется создать смешанный погранпереход – в период навигации судами, а в период ледостава – автотранспортом. На втором этапе планируется построить железнодорожный переход с мостом через Амур.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
