Летом количество авиарейсов, которые связывают Зею с амурской столицей может увеличиться. Такими планами губернатор Амурской области поделился в ходе прямого эфира. Он озвучил причину, по которой самолеты между Зеей и Благовещенском стали летать реже, также отметил, что для некоторых пассажиров цена на билет может вырасти по сравнению с нынешней льготной.
Проблему авиационной доступности поднял житель Зеи. Он рассказал, что в настоящее время авиакомпания «Аврора» выполняет всего один авиарейс в неделею по маршруту Зея – Благовещенск, тогда как в прошлом году в это же время было до 6 рейсов в неделю.
«Данное направление очень востребовано для жителей Зеи. Добираться до Благовещенска на автобусе или поезде 9 часов не очень-то удобно, согласитесь. Просьба провести работу по увеличению рейсов между городами», – озвучил амурчанин.
«Тему авиадоступности мы держим на контроле, – заверил губернатор Василий Орлов. – Напомню, что несколько лет назад мы вообще не летали по области. За последние годы действительно неплохая работа была проделана, и для нас два приоритетных направления – это Зея – Тында и Февральск – Экимчан. Снижение количества рейсов связано с тем, что у авиакомпании "СиЛа", которая работала у нас по этому направлению, самолеты зарубежного производства. Требуется их ремонт, и здесь все, что с санкциями связано, в полной мере на нас отразилось. То есть их невозможно отремонтировать. Поэтому они вынуждены были сократить количество рейсов в целом».
Между тем уже летом текущего года дальневосточная авиакомпания «Аврора» планирует увеличить количество авиарейсов до трех.
«Но постараемся рассмотреть возможности и еще кого-нибудь привлечь, – заверил глава региона. – Здесь тоже хотел бы один важный вопрос отметить: у нас субсидированные билеты для бюджета Амурской области обходятся недешево. Десятками миллионов рублей измеряется объем дотаций на стоимость авиабилета. Поэтому здесь тоже есть над чем подумать с точки зрения повышения стоимости. Мы понимаем, что действительно должны быть какие-то категории граждан, кто действительно нуждается в дешевых билетах по 2 по 3 тысячи рублей, а кто-то действительно может платить полную цену. Поэтому здесь министерству транспорта поручаю при привлечении новых перевозчиков отдельно эту тему рассмотреть – кто действительно попадает под льготы, а кто может платить самостоятельно».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
