В Благовещенске проводится транспортная реформа. На рабочем совещании обсудили ее ход. Участниками были специалисты администрации города, представители минтранспорта и дорожного хозяйства области, депутаты гордумы, представители общественных организаций.
Заместитель мэра города Максим Ноженкин отметил, что главный результат, для чего и была задумана реформа, – повышение качества автобусных пассажирских перевозок. При этом администрация стремится к достижению баланса интересов и пассажиров, и перевозчиков.
Что от реформы получат благовещенцы, пользующиеся общественным транспортом: автобусы большей вместимости; снижение возраста автобусов (не старше 2020 года); автобусы, адаптированные для маломобильных групп населения; современные остановочные павильоны; оптимальную транспортную доступность.
При этом благодаря определению победителя конкурса не по наименьшей предложенной стоимости контракта, а по совокупности критериев, определяющих качество выполнения работ, с линий уйдут недобросовестные перевозчики. С таким подходом к оценке показателей они просто не смогут выиграть. Кроме того, контракт будут заключать на 7 лет, что позволит добросовестным перевозчикам планировать свою деятельность, в том числе по обновлению подвижного состава.
«Мы ожидаем, что реформа поможет дисциплинировать перевозчиков, ведь у некоторых из них будут свои лизинговые обязательства, и в случае досрочного расторжения контракта они не смогут исполнять условия по оплате лизинговых платежей, – отметил Максим Ноженкин. – Плюс, они будут заинтересованы в качестве своей работы – ведь контракт будет заключаться с одним индивидуальным предпринимателем. И он один будет нести ответственность за его исполнение».
Действующая маршрутная сеть города была разработана еще в советское время, а в начале 2000-х к существующим маршрутам были добавлены дублирующие в виду того, что перевозки осуществлялись автобусами малой вместимости. Выпуск на линии современных автобусов большой вместимости позволит администрации города не сокращать маршруты, а оптимизировать по направлениям движения пять, повторяющихся с другими.
В 2021 году была разработана Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом. При ее разработке проведена большая научно-исследовательская работа по изучению действующей транспортной сети, подвижного парка, пропускной способности улиц с опросом более 4,5 тысячи жителей города, сообщает пресс-служба городской администрации.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
