Замминистра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Дмитрий Лучников в ходе прямого эфира ответил на критику амурчан и, в частности, жителей Благовещенска, по поводу дорог, которые оперативно не очищают после каждого циклона. Он вновь озвучил проблему нехватки техники, а также почему ее не закупают в достаточном количестве, которое позволило бы укладываться в существующие нормативы по уборке дорог.
«По существующим нормативам снегоуборочная техника должна выйти сразу, как пошел снег, и работать непрерывно. Завершить уборку снега необходимо в течение 6 часов после окончания снегопада. Вот такой норматив», – прокомментировал Дмитрий Лучников.
Однако для выполнения этого норматива в области не хватает техники. По словам замминистра, на уборку дорог регионального значения в период снегопадов выходит около 100 единиц снегоуборочной техники, которая работает круглосуточно. На дорогах местного значения снег и наледь убирает примерно 105-110 единиц техники, еще около 90 – борются с последствиями стихии на федеральной трассе, протяженность которой в Амурской области составляет порядка 1 200 километров.
«Для того чтобы уложиться в шестичасовой норматив, нам необходимо в Амурской области вот те цифры, что я назвал [количество снегоуборочной техники], умножить минимум на 4. Но вы понимаете, это не просто купить технику, взять ее в лизинг и так далее. Помимо этого, нужно организовать штат, подготовить все эти материалы, все обеспечение. Но эта работа является залповой. Вся эта техника нужна будет 2-3 недели в году, а что дальше со всем этим багажом делать, непонятно, и сколько это будет стоить. Мы исходим из тех параметров, которые до нас доводятся. Невозможно бесконечно вкладывать в это деньги ради того, чтобы обеспечить такую интенсивность уборки в пиковый период», – отметил замминистра.
По словам Дмитрия Лучникова, дорожные организации готовились к зимнему сезону основательно. Вместе с тем замминистра транспорта признал, что этого было недостаточно.
«Ситуация в этом году сложная именно про метеорологическим обстоятельствам. Это был снегопад, переходящий через ноль. Мы днем видим мокрый снег, который таял на теплом, еще не успевшем замерзнуть асфальте, а ночью, когда температура опускалась ниже нуля, мы получали эту ледовую корку, с которой уже сложно бороться. Как в городе Благовещенске, так и по региональным дорогам и федеральным, – везде применяются превентивные меры, которые позволяли эту корку нивелировать и сгладить это негативное воздействие. Тем не менее мы видим, что сил и средств недостаточно по объективным причинам. У нас на самом деле во многих отраслях нехватка кадров, нехватка ресурсов, но к этому сезону мы готовились. Мы знали, что грядет такой снегопад.
Если говорить про региональные дороги, то все подрядчики, а у нас 20 организаций, которые задействованы на содержании и обслуживании дорог, они были подготовлены на 105 %. Кураторы проверили запасы солевых материалов, песчаных смесей для того, чтобы обслуживать дороги. Везде была проверена техника, ее наличие и так далее. То есть готовились к сезону достаточно серьезно, но ситуация показывает, что готовились недостаточно», – отметил Дмитрий Лучников.
В эфире также прозвучало, что некоторые водители не спешат вовремя поменять летнюю резину на зимнюю и тянут до последнего, приезжая на шиномонтаж, уже когда выпал снег.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
