Первый заместитель председателя комитета Государственной думы по развитию Дальнего Востока и Арктики, секретарь регионального отделения «Единой России» Вячеслав Логинов принял участие в сессии «Авиатранспортная доступность Дальнего Востока в условиях турбулентности» в рамках VII Восточного экономического форума.
Обеспечение авиадоступности Дальнего Востока – это путь к его ускоренному социально-экономическому развитию и повышению инвестиционной привлекательности региона. В сегодняшних условиях вопрос развития авиадоступности на Дальнем Востоке становится еще более актуальным. Из федерального бюджета субсидируется перевозка авиапассажиров, зарегистрированных по месту жительства на территории Дальнего Востока или относящихся к льготным категориям граждан; субсидируются рейсы по отдельным маршрутам между регионами ДФО; каждый субъект ДФО софинансирует расходы авиаперевозчиков по выполнению рейсов на межмуниципальных маршрутах; успешно выполняются поставленные задачи единой дальневосточной авиакомпанией.
Вячеслав Логинов сообщил, что депутаты постоянно получают обратную связь от жителей, и те действительно отмечают позитивные изменения в вопросе авиадоступности – как на внутренних рейсах, так и на тех, что связывают Дальний Восток с центром страны. При этом от расширения субсидированных полетных программ и привлечения новых компаний, выигрывают все участники процесса. В качестве примера первый зампред комитета привел опыт Амурской области, сообщается на сайте Единая Россия.
«В рамках государственной программы региона в целях обеспечения населения услугами воздушного транспорта авиаперевозчикам, работающим на местных авиалиниях, с 2020 года предоставляется субсидия за счет средств областного бюджета. В 2020 году субсидировался 1 маршрут. За 4 месяца было выполнено 60 рейсов, перевезено 696 пассажиров. При этом для региона перевозка одного пассажира обходилась примерно в 13 500 рублей, а самому пассажиру – в 3 708 рублей. В 2021 году субсидировались уже три маршрута. По ним за год был выполнен 741 рейс, перевезено 8 576 пассажиров. При этом для областного бюджета стоимость одного пассажира снизилась примерно до 11 600 рублей, а для человека средняя стоимость перелета составила уже 3 224 рубля», – рассказал депутат ГД.
По мнению парламентария сейчас особенно важно на федеральном уровне уделить внимание поддержке развития местной авиации – например, посредством выделения финансирования на развитие инфраструктуры местных аэропортов, оптимизации требований в части безопасности и снижения нагрузки на авиационные сборы.
«Еще один вопрос, который поднимается практически на каждом совещании по авиадоступности, связан с проблемой кадрового обеспечения. Наши летные училища выпустили примерно 400 человек. Из-за того, что в сегодняшних реалиях у самолетных авиакомпаний резко снизился налет, устроилось на работу около 50 пилотов. То есть 350 специалистов на рынке не могут найти себе применение. В то же время вертолетные компании испытают острый дефицит кадров. Если закрыть потребность в технике у летных училищ и возродить программы переподготовки «с самолёта на вертолёт», есть возможность эту проблему также решить», – заявил Вячеслав Логинов.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
