Проект строительства канатной дороги через Амур Хэйхэ – Благовещенск с китайской стороны уже выполнен на 50 %. Терминал уже обрел очертания: это вытянутое здание высотой в несколько этажей.
«Разработанный пекинским проектным институтом «Циншан» университета Цинхуа и реализуемый Хэйхэской компанией строительства и развития Цзиньлунган проект строительства китайской части китайско-российской канатной дороги реализуется в соответствии с графиком. На данный момент реализовано 50 % проекта. Объект планируется достроить и сдать в эксплуатацию в конце 2023 года», – сообщает издание «Цзиньжи Хэйхэ».
Символический старт проекту был дан в июле 2019 года. С китайской части проект реализуется на территории острова Большой Хэйхэ. Площадь строительной площадки составляет 84 015 квадратных метров, а проектируемая общая площадь достроенного объекта должна составить 81 928,44 квадратных метра.
С китайской стороны объект состоит из здания пункта пропуска, центра для туристов, а также китайско-российской офисной зоны и зоны торговли. Общий объём инвестиций в проект составил 799 миллионов юаней, пишет Biang.ru.
Как сообщал Amur.life, проект реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР, заключенного в сентябре 2015 года. Первая в мире трансграничная канатная дорога будет пассажирской. Символический старт проекту был дан в июле 2019 года. Ранее завершение строительства планировалось во второй половине текущего года, а ввод объекта в эксплуатацию - на 2023 год.
По концепции UNStudio будет построен четырехэтажный пассажирский терминал с российской стороны общей площадью 26 тысяч квадратных метров. Пропускная способность пункта – 2,5 миллиона человек в год в обе стороны. Общая протяженность над рекой Амур – 976 метров, скорость движения – семь метров в секунду.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
