Сроки строительства первой международной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ через реку Амур будут скорректированы из-за паузы в переговорах с французскими партнерами. Заявлений об отказе исполнения обязательств по контрактам от зарубежных партнеров не поступало.
Об этом сообщила «Интерфаксу» вице-президент ГК «Регион» (инвестор проекта), гендиректор «Агентства развития проектных инициатив» (АРПИ) Валерия Репкова.
«Проект по канатной дороге в Амурской области находится в стадии определения сроков с учетом поставки оборудования. Мы ждем решение наших французских партнеров. Они связаны санкционными ограничениями. Сроки реализации проекта сдвигаются на текущий момент примерно на год», – сказала Репкова.
В реализации проекта задействованы организации из России, Китая, Франции и Нидерландов. Терминал проектировало архитектурное бюро UNStudio (Нидерланды), непосредственно по вопросам технического сооружения объекта инвестор сотрудничает с французской Poma. Техническим заказчиком проекта выступает ООО «Интэнс Инжиниринг». Генеральным подрядчиком по строительству объекта является китайская госкомпания China Railway Construction Corporation.
Проект реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР, заключенного в сентябре 2015 года. Первая в мире трансграничная канатная дорога будет пассажирской. Символический старт проекту был дан в июле 2019 года. Ранее завершение строительства планировалось во второй половине текущего года, а ввод объекта в эксплуатацию - на 2023 год.
По концепции UNStudio будет построен четырехэтажный пассажирский терминал с российской стороны общей площадью 26 тысяч квадратных метров. Пропускная способность пункта – 2,5 миллиона человек в год в обе стороны. Общая протяженность над рекой Амур – 976 метров, скорость движения – семь метров в секунду.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
