Водителям, которые едут из Амурской области в Китай по новому трансграничному мосту через Амур, приходится соблюдать массу противоэпидемических требований, которые выдвинула китайская сторона. Причем как в Китай, так и оттуда, на амурский берег грузы перевозят только российские водители на российских грузовиках.
Переезжая на соседний берег они забирают подготовленный для экспорта груз и везут его в Приамурье. Таковы совместные договоренности двух сторон. Это связано с пандемией коронавируса. Первый и пока единственный раз, когда китайские грузовики пересекли границу по мосту, был в день его торжественного открытия.
При этом к водителям, которые едут в Китай, предъявляются очень жесткие требования.
Всем шоферам, выезжающим на другую сторону Амура, необходимо самостоятельно проводить дезинфекцию кабины транспортного средства, а также иметь при себе не менее 10 пар перчаток, маски, антисептики, запас бутилированной воды. Скоропортящиеся продукты с собой к перевозке не допускаются.
Кроме того, перевозчикам необходимо иметь сертификат о вакцинации. Об этом рассказала ведущий специалист эксперт отдела эпидемиологического надзора регионального Управления Роспотребнадзора Светлана Гашинская. При любом проявлении симптомов инфекционного заболевания водитель будет помещен в изолятор, а транспортное средство – на санитарную стоянку.
Начальник отдела международных связей минэкономразвития и внешних связей области Ольга Коровкина уточнила, что машины возвращаются день в день. Тягачи и прицепы должны быть заблаговременно зарегистрированы в Главном таможенном управлении КНР. Информацию китайской стороне подает агентирующая компания. Оформление водителей осуществляется бесконтактно. Им запрещено выходить из автомобиля и вступать в контакт с китайскими специалистами.
ПЦР-тестирование и термометрия при этом не осуществляются, однако водителям необходимо получить так называемый код здоровья через приложение в WeChat, который необходимо предъявить на китайской стороне. После проезда по мосту автомобили и контейнеры проходят двухэтапную дезинфекцию, после чего проезжают в зону разгрузки. Привезенные в КНР российские контейнеры будут проходить 7-дневный карантин. Загрузка импортных товаров происходит в другом отдельном терминале.
«За сутки китайской стороне через агентирующую компанию необходимо направлять информацию о регистрационном номере транспортного средства и основной номенклатуре грузов, а также фотографии самого водителя, его визы и основной страницы паспорта. В день въезда дополнительно подаются данные о температуре водителя и номер «кода здоровья», – отметила Ольга Коровкина.
Власти Приамурья отмечают, что к ситуации с ограничениями на территории Китайской Народной Республики российская сторона относится с пониманием. Именно поэтому на данном этапе работы передвижение по мосту осуществляется только на российском автотранспорте. По мере стабилизации эпидситуации в Китае автомобили будут задействованы двух сторон. По последним данным, за выходные, 11 июня - 13 июня, по трансграничному мостовому переходу через реку Амур между Благовещенском и Хэйхэ прошло 15 грузовых транспортных средств.
В связи с тем, что пункт пропуска на территории КНР новый, в настоящее время нельзя ввозить ряд товаров. Например, ограничения касаются мясных и замороженных морепродуктов, зерна, фруктов, семян растений, необработанной древесины и животных. Сейчас полномочные китайские ведомства на местном уровне активно решают вопрос с расширением номенклатуры разрешенных видов продукции, рассказали в минэкономразвития Амурской области.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
