Страны Запада и США в ответ на проводимую ВС РФ военную спецоперацию на Украине начали вводить санкции в отношении России. Как следствие, на политические события моментально отреагировали курсы иностранных валют. Изменения коснулись и покупки авто из Страны восходящего солнца, которая является главным поставщиком праворульных автомобилей для дальневосточников. Amur.life выяснил, насколько сложно сейчас купить б/у авто из Японии.
Буквально через несколько дней после того, как началась спецоперация на Украине, в интернете поползли слухи о том, что есть сложности с отправкой денежных переводов за купленные машины и что японские автоаукционы, занимающиеся ввозом вторичного авто в Россию, не работают. Тогда представители компаний, специализирующиеся на перевозках, опровергли эту информацию. Но отметили, что есть некоторые сложности из-за меняющегося курса валют. На что рассчитывать людям сегодня?
Один из крупных перевозчиков японских машин под ключ в своем Instagram рассказал, работают ли аукционы в нынешних экономических и политических условиях.
«Действительно, есть дилеры, которые ограничили прием ставок, сделали это не ввиду каких-то запретов властей̆ Японии, а исключительно в целях предотвращения финансовых потерь клиентов (не все люди понимают риски волатильности) плюс риски неоплаты автомобилей клиентами ввиду паники, страха или неуверенности», – сообщили одна из фирм Благовещенска в соцсети.
При этом здесь отметили, что из-за «гуляющей» валюты спрос снизился. Соответственно, сложно определить конечную стоимость автомобиля, так как путь авто из Японии до России рассчитывается в зарубежной валюте.
О серьезном снижении спроса говорят и в другой фирме по доставке машин с аукционов. Там это напрямую связывают с курсом иностранной валюты.
«На самом деле машины на аукционах покупаются. Мы можем прямо сейчас, если вы сделаете заказ, купить машину, без проблем выиграть ее, поставить на корабль. План вывоза машин забит до 20 марта точно. Есть две другие проблемы. Одна — сокращение количества заказов. Соответственно, пока корабль не наполнится, он стоит ждет, меняются сроки доставки в Россию. Вторая проблема — это курсы валют. Люди не готовы по таким курсам покупать машину. Подорожание автомобилей в среднем составило процентов 40 по сравнению, например, с декабрем 2021 года. Таможим в евро, а курс в данный момент — 121-123», – отметили в амурской фирме по покупке японских автомобилей.
В этой компании рассказали, что японцы, занимающиеся оформлением и погрузкой машин, сейчас сидят без работы, так как значительно снизился спрос. Тут отмечают, что около 40 % всех японских автомобилей б/у ввозились в Россию.
«Для них это автохлам образно, и им намного выгоднее куда-то его продать даже по небольшим ценам, нежели утилизировать, так как утилизация очень дорогая. В данный момент у них всё это начинает скапливаться. Если так дальше пойдет, то через месяц-полтора будут под завязку забиты склады б/у автомобилями, которые некуда деть. Остальные страны такие объемы не вывезут», – добавили в компании.
Здесь отмечают, что до нынешней экономической ситуации в среднем в Россию ввозилось от 8 до 12 тысяч машин в месяц. А теперь эта цифра сократилась в 5-6 раз.
При этом директор отметил, что люди активно обсуждают новость о прекращении поставок автомобилей Mazda и Honda в Россию, которая прошла в федеральных СМИ. Он уточнил, что такая мера касается новых авто из салона, к б/у машинам это не имеет никакого отношения.
Другое мнение еще у одной компании, занимающейся привозом «японок» в Благовещенск. Здесь рассказали, что цена выросла, но это не критично.
«Возьмем 1,5-литровый мотор. На него растаможка где-то 250 тысяч рублей. Курс доллара поднялся. Соответственно, растаможа тоже подорожала. Но это максимум 50-60 тысяч. Буквально вчера забрал распил (авто, ввезенное не под полную пошлину на запчасти) с таможни. За него я заплатил по высокому курсу 147 тысяч – это за растаможку и фрахт. Хотя рассчитывал заплатить 120-125, вот разница. Под полную пошлину фрахт примерно тот же самый. Люди, которые не разбираются в ситуации, создают очень много фейков. Особенно о том, что Япония наложила санкции на экспорт автомобилей. Правительство Японии не занимается б/у авто, санкции наложены на салонные авто. На правом руле это никак не отразится», – рассказал собеседники Amur.life.
Амурчанин добавил, что клиенты его компании спокойно ждут прихода своих железных коней.
Курс валюты отразился и на запчастях для машин. В этой компании рост составил около 20-30 %. В фирме прогнозируют, что нестабильная ситуация продержится 2-3 недели, после чего всё стабилизируется.
Четвертая фирма, с которой связался корреспондент Amur.life, временно приостановила поставки автомобилей в Россию. Причина та же, о которой уже говорили в другой компании, – скопление авто на японской стороне.
«Машины подорожали у кого-то на 100, у кого-то на 200 тысяч. Сейчас мы приостановили привоз, так как в Японии скопились машины. После праздников возобновим привоз. Запретов никаких нет, банки работают, средства переводятся. При этом мои японские партнеры говорят о падении цен на аукционах ровно на 40 % из-за снижения спроса на автомобили. На данный момент падение цен в Японии компенсирует рост цен в России», – рассказали в благовещенской компании.
В итоге оказалось, что привезти машину из Японии в нынешней экономической обстановке вполне реально, однако за это придется выложить солидную сумму и подождать дольше обычного. Теперь амурчане стоят перед выбором: купить сейчас или дождаться снижения курса иностранной валюты до относительно привычного уровня. Если, конечно, такое произойдет.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
