Министерство транспорта РФ ведет мониторинг и аудит качества выполнения дорожных работ по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Работа проводится в несколько этапов.
На первом этапе эксперты ФАУ «РОСДОРНИИ» проверяют необходимую документацию, изучают проектную документацию, порядок заключения и полноту контрактов. Второй этап предусматривает проверку системы контроля качества, как у заказчика, так и у подрядчика.
«Сейчас у нас третий этап, промежуточный – это соблюдение технологии выполнения дорожных работ. Когда работы на объектах закончатся, мы перейдем на четвертый этап, который предусматривает вопросы приемки выполненных объектов, будет рассмотрен комплекс исполнительной документации, необходимый к обязательному ведению на объекте, и другие параметры. Затем мы оформляем отчетные документы, так называемые чек-листы, которые в головном офисе, в Москве, анализируются. И доклад по результатам нашей работы идет в Минтранс России», – рассказал главный специалист Дальневосточного филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» Алексей Капитулин.
Экипаж контроля за реализацией дорожного нацпроекта в регионах укомплектован оборудованием, которое обеспечивает максимальное исследование всего спектра дорожных работ: от подготовки основания и устройства слоев дорожной одежды до нанесения разметки. Аппаратура лаборатории позволяет замерять световозвращение дорожных знаков, толщину антикоррозийного покрытия барьерного ограждения, соответствие разметки нормативу по световозращению, изучаются все виды дорожных работ.
В рамках промежуточного этапа комиссия РОСДОРНИИ проверила качество проведенных работ на улице Ленина в Благовещенске, на улице Василенко, соединяющей Благовещенск с Чигирями, а также региональные участки на автодорогах Благовещенск – Гомелевка и Благовещенск – Свободный.
Эксперты ФАУ «РОСДОРНИИ» отметили, что в текущем году в Амурской области были неблагоприятные погодные условия, связанные с подъемом уровня воды в реках, которые затрудняли проведение дорожных работ из-за повышенного обводнения.
«Мы видим, что задержка окончания работ и вводов объектов в Амурской области происходит по объективным причинам. (…) Сейчас ремонт улично-дорожной сети без переделки инженерных коммуникаций и ливневок невозможен – это то необходимое направление, которое позволяет привести дороги в нормативное состояние, чтобы ремонт был долговечным. Из положительного отмечу, что в регионе сохранилась дорожная отрасль, видим профессиональную работу дорожников, стали применяться новые технологии: полимерный пластик в разметке, габионная и геосетка, ЩМА, суперпейв, современное освещение. Дорожные организации приобрели ресайклер для стабилизации основания, после применения этой технологии дороги служат дольше по межремонтным срокам в сравнении с обычным основанием», – добавил представитель ФАУ «РОСДОРНИИ» Алексей Капитулин.
Эксперты отделения аудита качества будут сопровождать объекты до ввода их в эксплуатацию.
В план по капитальному ремонту дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории Приамурья в 2021 году вошли 7 объектов муниципальной сети Благовещенской агломерации и 22 участка региональных дорог, общей протяженностью 52 километра, еще 28 километров будут отремонтированы опережающими темпами за счет финансирования 2022-2023 годов, сообщает областное правительство.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
