Минэнерго обратилось в правительство России с предложением выпустить поручение о запуске в ускоренном порядке процедуры запрета экспорта бензина. Об этом вечером в пятницу, 30 июля, заявил глава ведомства Николай Шульгинов.
«В принципе этот инструмент мы рассматриваем дополнительно, потому что спрос растет и нам необходимо обеспечить в полном объеме внутренний рынок», – заявил РБК чуть ранее вице-премьер Александр Новак, курирующий в правительстве вопросы топливно-энергетического комплекса.
Биржевая цена автомобильного бензина АИ-95 в европейской части России достигла исторического максимума 22 июля, превысив отметку 60 тысяч рублей за тонну. Бензин марки АИ-92 также подорожал на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до рекордных 57,6 тысяч рублей за тонну.
Тогда Шульгинов предупредил, что ведомство может ввести полный запрет на экспорт бензина из России минимум на три месяца.
После этого предупреждения биржевые цены снизились, но незначительно и ненадолго. В понедельник, 26 июля, АИ-95 подешевел на 1 %, до 59,2 тысяч рублей за тонну, а АИ-92 — на 0,5 %, до 57 тысяч рублей. По итогам торгов в пятницу, 30 июля, бензин этих двух марок вновь подорожал.
Участники рынка называют несколько причин роста оптовых цен на бензин, который продолжается на фоне увеличения нефтяных котировок.
Замминистра энергетики Павел Сорокин на прошлой неделе говорил, что рост биржевых цен связан с сезонными факторами: повышением спроса на внутреннем рынке в сезон отпусков, а также ремонтами нескольких нефтеперерабатывающих заводов. Он прогнозировал, что цена бензина на бирже может стабилизироваться в конце июля, после завершения этих ремонтов.
Биржевые цены напрямую не влияют на стоимость бензина на АЗС: их рост ограничен инфляцией. Но в России действует демпферный механизм, в соответствии с которым крупные производители топлива получают повышенные выплаты из бюджета для сдерживания цен на розничном рынке. В итоге крупным нефтяным компаниям, в составе которых есть НПЗ и АЗС, не так страшен рост оптовых цен, но это грозит большими убытками и может привести к банкротству независимых сетей АЗС. Поэтому одним из инициаторов ввода запрета на экспорт бензина до 1 октября стал Российский топливный союз (РТС), который объединяет такие независимые сети.
Последний раз запрет на экспорт бензина из России вводился десять лет назад, во время топливного кризиса 2011 года. Тогда власти ввели заградительную экспортную пошлину на бензин и нафту в размере 90 % от пошлины на нефть. Такая же мера обсуждалась в 2018 году, но не была реализована.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
