23 июля в рамках выездной сессии ВЭФ-2021 участники внешнеэкономической деятельности региона побывали на ключевых объектах трансграничной транспортной инфраструктуры. Им рассказали об особенностях функционирования пограничного мостового перехода на первом этапе эксплуатации после запуска международного сообщения в части грузовой составляющей с учетом временной схемы работы автомобильного пункта пропуска Кани-Курган.
В рамках работы сессии представители бизнеса, государственных контрольных органов побывали на пограничном мостовом переходе через реку Амур в районе городов Благовещенск (РФ) – Хэйхэ (КНР), временном пункте пропуска Кани-Курган, Таможенно-логистическом терминале.
«Пункт пропуска готов к эксплуатации, но из-за пандемии он не может начать свою работу. Здесь все основные элементы пункта пропуска соблюдены. Обеспечена возможность осуществления пограничного, таможенного контроля, контроля Роспотребнадзора, Россельхознадзора, транспортного контроля», – рассказал заместитель руководителя Хабаровского филиала ФГКУ Росгранстрой Юрий Гориславец.
Участникам роуд-шоу рассказали о работе пункта взимания платы по мосту, предполагающий три режима – автоматизированный, полуавтоматизированный и ручной и три вида оплаты (наличными денежными средствами, банковской картой или через электронное средство платежа – бесконтактную смарт-карту), а также продемонстрировали сам процесс оплаты посредством тестового прогона грузового автомобиля.
Далее деловая делегация посетила таможенно-логистический терминал, который представляет собой современный комплекс, укомплектованный передовой техникой, необходимой для осуществления погрузо-разгрузочных работ различных типов грузов.
На площадке данного комплекса в рамках деловой части мероприятия всем участникам рассказали об основных технических параметрах пограничного мостового перехода, организации международных перевозок на первом этапе его эксплуатации, особенностях таможенного оформления в новом автомобильном пункте пропуска Кани-Курган, организации электронной очереди, сообщает правительство Амурской области.
«Мы очень рассчитываем на этот мост. Наша компания готовит инфраструктуру для развития экспорта. Мы рассчитываем, что большую часть грузооборота будем проводить через этот пункт пропуска. Сейчас все происходит значительно сложнее. Нет стабильности в переправе, например, на текущий день – это высокий Амур, примерно месяц мы не могли отправлять грузы. В межсезонье международное грузовое сообщение вообще закрыто. Мы также пользуемся пунктами пропуска в Приморском крае, но здесь большое транспортное плечо до самого Владивостока, это дополнительные затраты. На мосту я первый раз. Впечатляет! Это действительно грандиозный проект», – сказал генеральный директор компании «Соя АНК» Степан Инюточкин.
Автомобильный мост через Амур был сдан в 2019 году. Инфраструктурное функционирование автомобильного погранперехода полностью обеспечено. Мост готов к эксплуатации, но виной ограничения работы является пандемия. Как только санитарно-эпидемиологическая ситуация стабилизируется, мост начнет выполнять свою основную функцию.
«С китайской стороны завершены работы по созданию объектов транспортной инфраструктуры. Мы находимся в рабочем контакте с китайскими партнерами по уточнению формата запуска нашего совместного международного объекта», – прокомментировала первый заместитель министра министерства экономического развития и внешних связей области Екатерина Киреева.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
