В ближайшей перспективе у города – реформа всей системы общественного транспорта. Специализированной организацией будет разработана более рациональная и удобная для благовещенцев сеть автобусных маршрутов. Об этом в своем инстаграм-аккаунте рассказал мэр Благовещенска Олег Имамеев.
Весной город закупит 4 новых современных и вместительных автобуса. Они будут приобретены на условиях софинансирования областного и городского бюджетов по государственной программе «Развитие транспортной системы Амурской области».
«До нас довели лимиты, и мы уже запросили коммерческие предложения определенных марок и моделей автобусов среднего или большого классов у лизинговых компаний. На их основе будем определяться, какое транспортное средство нам лучше всего подойдет, исходя из наших возможностей. Также многое зависит от производителя. На сегодняшний день, заводы очень загружены и не могут сказать точную дату поставки техники», – рассказал начальник транспортного отдела администрации Благовещенска Юрий Грязнов.
В гараж МП «Автоколонны 1275» автобусы поступят в октябре.
В 2020 году на условиях софинансирования администрация Благовещенска приобрела 5 новых автобусов марок ПАЗ и МАЗ, которые в настоящее время используются на маршрутах № 5, 8, 22, 15. Они относятся к автобусам среднего класса, каждый из которых может вместить до 70 человек. Кроме того, техника адаптирована для маломобильных групп населения. Здесь есть места и подъемник для инвалидов-колясочников, система автоматического удерживания автобуса в неподвижном состоянии при открытых дверях, бегущая строка, речевой информатор, камеры видеонаблюдения. На сегодняшний день в городе 28 таких автобусов, сообщает пресс-служба городской администрации.
Это не первая реформа общественного транспорта в городе. В середине 2000-х мэрия Благовещенска запретила регулярные городские перевозки на японских микроавтобусах, пересадив всех на корейские автобусы Daewoo. Затем на дорогах появились небольшие «ГАЗели», после - средней вместительности Isuzu, «ПАЗ». Вместительные автобусы город приобретает с 2015 года. В 2016 году был ликвидирован троллейбусный парк, который был организован в 1979 году, тогда власти объявили, что причина - кредиторская задолженность предприятия и невозможность эффективно проводить ремонт городских дорог при наличии троллейбусных сетей.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
