На cеверо-западе провинции Хэйлунцзян (КНР) в уезде Мохэ открыли дорогу от границы с Амурской областью до станции Чанъин в уезде Амуэр. Китайские власти считают, что новая транспортная артерия будет играть важную роль для поставки грузов из России через китайский пункт пропуска Ляньинь.
Китайский пункт пропуска Ляньинь расположен напротив деревни Джалинда Сковородинского района Амурской области. Регулярное сообщение через пограничный переход Ляньинь – Джалинда было приостановлено в начале 2000-х годов. Сейчас Китай и Россия с обоюдного согласия приоткрывают сообщение в этом месте для перевозки оборудования и некоторых грузов. Также стороны обсудили возможность построить мост через Амур в этом районе,сообщает Biang со ссылкой на Хэйлунцзянское телевидение.
Протяженность дороги составляет 104,85 километра. Ее строительство ведется с 2018 года. На всем своем протяжении она является шоссейной дорогой провинциального уровня второй категории.
«Благодаря открытию дороги, мы теперь можем доставлять грузы за полтора часа, а не за 4-5 часов, как раньше. Эта автомобильная дорога воистину стала для нас "дорогой счастья"», – заявил в интервью телеканалу предприниматель из деревни Синъань уезда Мохэ.
«Открытие дороги от пункта пропуска Ляньинь до деревни Амуэр позволит многим жителям уезда избавиться от бедности, повысит их уровень жизни. Кроме того, она будет играть важную роль в развитии туризма в регионе, а также в развитии пункта пропуска на границе с Россией», – сказал заместитель Управления транспорта уезда Мохэ Чжан Цицзюнь. Открытие дороги от пункта пропуска Ляньинь до деревни Амуэр позволит повысить уровень жизни многих жителям уезда.
Кроме того, она будет играть важную роль в развитии туризма в регионе, а также в развитии пункта пропуска на границе с Россией», заявил в интервью телеканалу заместитель Управления транспорта уезда Мохэ Чжан Цицзюнь.
В министерстве экономического развития и внешних связей порталу Amur.life сообщили, что «не располагают информацией о завершении строительства данного участка дороги на территории провинции Хэйлунцзян». Но отмечено, что «в зоне тяготения уезда Мохэ провинции Хэйлунцзян и Сковородинского района Амурской области сейчас функционирует лишь один пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. Это смешанный грузо-пассажирский пункт пропуска Сковородино. Он установлен распоряжением правительства РФ в апреле 2011 года на период действия Соглашения между правительством РФ и КНР о сотрудничестве в нефтяной сфере от 21 апреля 2009 года и работает на нерегулярной основе. С китайской стороны – это станция на участке нефтепровода Сковородино – Мохэ. Нефтепровод Сковородино – граница КНР является ответвлением от трубопроводной системы ВСТО и предназначен для экспортной транспортировки российской нефти в КНР».
Что касается другого смешанного пункта пропуска Джалинда на территории Сковородинского района, который был установлен в 1994 году, то он не функционирует с 2008 года. Инфраструктура пункта пропуска отсутствует. О возобновлении работы пункта пропуска говорится с 2015 года.
Вопрос о возможности строительства железнодорожного моста в районе населенных пунктов Джалинда – Мохэ, обсуждался на встрече делегаций Амурской области и провинции Хэйлунцзян еще в январе 2019 года. Тогда стороны сошлись в том, что проект требует серьезной проработки с точки зрения обоснования грузопотока и финансово-экономической модели его реализации, в том числе с учетом предстоящего запуска сразу двух мостов на российско-китайской границе – автомобильного в районе городов Благовещенск – Хэйхэ и железнодорожного в районе Нижнеленинское – Тунцзян.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
