Новая автодорога «Подъезд к международному автомобильному мосту через Амур Благовещенск (РФ) – Хэйхэ (КНР)» откроется для движения после стабилизации эпидемиологической обстановки. Трасса возведена в рамках единого проекта строительства трансграничного моста на границе между Россией и Китаем.
Строительство подъездных путей к международному мосту стартовало в декабре 2016 года. Спустя три года, в декабре 2019-го, было выдано разрешение на ввод в эксплуатацию автодороги 2 категории. Работы выполнили специалисты генеральной подрядной организации АО «Асфальт».
«Построенная дорога, которая фактически соединит регион с международным мостом, – не обычная автотрасса. Это путь, который позволит соединить две соседние страны. Сам трансграничный мост Благовещенск – Хэйхэ открывает большие перспективы. Экономический эффект после ввода в эксплуатацию моста будет ощутим для всего Дальнего Востока и страны в целом. Благодаря созданию первого автомобильного моста через Амур на дальневосточном участке российско-китайской границы появится совершенно новый транспортный коридор, который откроет новые возможности для развития логистики, экспорта, туризма и всех других сопутствующих отраслей. И мы, и китайские партнеры очень ждем начала движения по мосту через Амур», – отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.
Мостовое сооружение двухполосное, его длина составляет 1 080 метров. Каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно половину – по 540 метров. Всего протяженность мостового перехода чуть больше 20 километров. Сюда входит 13,4 километра подъездных путей на территории России и 6,7 километра дороги в Китае. При этом ещё 278 метров – это мост через протоку Каникурганскую. Основной мост на российской стороне начинается на острове, поэтому к нему и ведёт каникурганское сооружение.
По всем параметрам автомобильная дорога соответствует второй технической категории. А выполненные проектные решения позволяют говорить о том, что это пока единственная дорога на Дальнем Востоке, имеющая защиту от паводков и наводнений.
«Сейчас кажется, что эта дорога была всегда. Но еще четыре года назад на этом месте было поле и болото. Для отсыпки дороги использовали почти пять миллионов кубометров грунта; она укреплена тысячами арматурных каркасов. И на сегодняшний день эта дорога по праву считается одной из самых современных на Дальнем Востоке», – отметил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
При возведении земляного полотна дороги, площадок многофункциональной зоны дорожного сервиса, автомобильного пункта пропуска и пункта взимания платы, высотой – 5,5-6 метров, была осуществлена отсыпка грунта – 4,9 миллиона кубометров, откосы которого усилены монолитным железобетоном – 557 тысяч квадратных метров, или 60 тысяч кубометров. При этом использовано 2,5 тысячи тонн арматурных каркасов.
В обустройстве дорожной одежды выполнено цементогрунтовое основание – 158 тысячи квадратных метро, уложено щебеночно-мастичного асфальтобетона – 163 тысячи квадратных метров; пористого асфальтобетона I и II марок – 324 тысячи квадратных метров; плотный асфальтобетон – 12 тысяч квадратных метров.
На всем протяжении автодороги обустроена дождевая канализация – 20 километров специальных лотков из монолитного железобетона, 1,6 километра трубопроводов с дождевыми колодцами для сбора дождевой воды, которая поступает в локальные очистные сооружения, 6 комплексов очистки вод поверхностного стока от нефтепродуктов, масел, взвешенных веществ, металлов и аммония. Пройдя тройную фильтрацию, вода поступает на земли сельскохозяйственного назначения.
В ходе строительства были возведены искусственные сооружения: путепровод 3-пролётный на пересечении автомобильной дороги с автомобильной дорогой Заречное – Муравьевка – Константиновка в районе поселка Кани-Курган, путепровод 3-пролётный на транспортной развязке с федеральной дорогой Р-297 «Подъезд к г. Благовещенск», путепровод тоннельного типа, на пересечении с автомобильной дорогой «Подъезд к п. Зазейский», два сооружения тоннельного типа для пропуска сельскохозяйственной техники, 4 водопропускные трубы.
Работы на объекте велись в круглосуточном режиме и выполнены в полном объеме в соответствии с календарным графиком контракта, сообщает в своем инстаграм-аккаунте АО «Асфальт».
Фото и видео: Инстаграм АО «Асфальт».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
