В 2026 году с космодрома Восточный должен стартовать «Амур» – первая российская многоразовая ракета на метане. Об этом рассказал исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко.
«Согласно принятому плану, мы должны обеспечить пусковой минимум и, соответственно, первый старт ракеты "Амур" в 2026 году. Это будет сразу запуск с полезной нагрузкой», – приводит слова Блошенко ТАСС.
При этом впервые в отечественной истории ракетостроения заранее известно, сколько будет стоить данный старт: 22 миллиона долларов.
ТАСС отмечает, что метан является дешевым топливом. Его переработка и использование широко освоено. Также метан – самое «удобное» топливо для многоразовых ракет.
«При сгорании, в отличие от керосина, сжиженный газ дает крайне мало сажи. С метаном элементы двигателя не придется очищать от несгоревших остатков топлива. Высокая охлаждающая способность метана позволит убрать лишний нагрев двигателя во время работы. Плюс метан обеспечит больший удельный импульс», – говорится в сообщении агентства.
По предварительным расчетам, метановый «Амур» получит взлетную массу около 360 тонн, высота ракеты будет достигать 55 метров, диаметр составит 4,1 метра. С возвращаемой ступенью «Амур» будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 10,5 тонны полезного груза.
Изображение: tass.ru
Для «Амура» на космодроме Восточный построят новый стартовый комплекс. Как отмечается, для него «будет заложена совершенно новая идеология». Не планируется возводить капитальные сооружения в соответствии с требованиями советского образца.
«Мы хотим создать максимально облегченный стартовый комплекс, без подземного города с хранилищами на случай военных угроз. Его конструкция будет упрощена, в том числе с точки зрения требований стартового стола к потенциальным нагрузкам, для коммерческой ракеты это ни к чему. Это также большая экономия средств», – сообщил главный эксперт Департамента перспективных программ и проекта «Сфера» Роскосмоса, ответственный за реализацию проекта «Амур-СПГ», Игорь Пшеничников.
При этом должен быть обеспечен высокий уровень сервиса для заказчиков, гостей и туристов, создана открытая и комфортная смотровая площадка.
«Коммерческая ракета должна располагаться в открытом для посещения зарубежными заказчиками месте, чтобы повести их на экскурсию, показать им монтажно-испытательные комплексы, где будут готовиться их аппараты. Также планируется туристическая инфраструктура на этом комплексе, гостиницы, места для проведения экскурсий, хорошая современная смотровая площадка для наблюдения за запуском», – сказал Пшеничников.
Еще одна особенность старта «Амура» – полностью автоматический комплекс. Предполагается, что с установленной на старт ракетой люди не должны проводить никаких операций.
«Сейчас, например, у "Союза-2" до последнего момента боевой расчет находится на старте, специалисты ходят по фермам и выполняют большое число процедур. Здесь же будет полностью автоматический старт», – сказал Пшеничников.
Подобный подход не только повысит безопасность подготовки, во многом исключив человеческий фактор, но также поможет сэкономить на трудозатратах.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
