Компания «Базэл Аэро» прокомментировали появившуюся информацию о возможном желании инвестора получить контроль над аэропортом Благовещенска. По утверждению аэропортового гиганта, против него развернулась нечистая игра конкурентов, желающих получить воздушную гавань на Сахалине.
Как сообщал Amur.life, руководство компании «КрасИнвест» обратилось в антимонопольную службу с жалобой на действия своего конкурента – совместное предприятие «Аэропорты большой страны», где объединились интересы Виктора Вексельберга и Романа Троценко. Красноярский инвестор утверждает, что объединение двух холдингов негативно скажется на принципах конкуренции в борьбе за главный аэропорт Приамурья.
Конфликтную ситуацию прокомментировал российский политтехнолог Марат Баширов в своем канале в Telegram. Он представил компанию «КрасИнвест» как часть «Базового элемента» Олега Дерипаски. И сделал вывод, что «Базэл» пытается утопить конкурента в юридической волоките.
Официальный представитель «Базэл Аэро» сообщил, что подобные публикации могут быть связаны с ситуацией на Сахалине, где аэропорт пытаются передать на безконкурсной основе, а многие участники рынка против такого подхода.
«С Благовещенском это вообще никак не связано. Там, это делается на конкурсной основе, и такой подход нужно приветствовать и ставить в пример другим регионам, – пояснил представитель “Базэл Аэро” Виталий Коренюгин. – Какие то связи “КрасИнвест” с “Базэл Аэро” не имеют под собой никаких оснований».
В декабре 2015 года подконтрольная «Базэлу» Красноярская ГЭС уступила контроль над красноярским аэропортом Емельяново ООО «КрасИнвест». Стопроцентным владельцем «КрасИнвеста» стало московское АО «Базовый аэропортовый оператор», сообщает РБК.
В «Базэл Аэро» утверждают, что их структуру сначала связали с «КрасИнвест», а уже на основе такого «принципиально неправильного» вывода, поставили знак равенства между Благовещенском и Сахалином.
Что касается сахалинской истории, антимонопольная служба запросила у «Базэл Аэро» информацию о заинтересованности в строительстве нового аэровокзала аэропорта Южно-Сахалинска и в приватизации дальневосточного предприятия. Компания подтвердила интерес к развитию сахалинского аэропорта.
«По мнению «Базэл Аэро», при привлечении государством частного инвестора к реализации подобных проектов должны быть обеспечены конкурентные условия для всех потенциальных инвесторов путем проведения конкурсного отбора с прозрачными и объективными критериями оценки», – говорится в сообщении представителя компании.
Будущий участник концессионного соглашения по реконструкции благовещенского аэропорта станет известен 28 сентября, когда подведут итоги конкурса.
К участию в конкурсе допущены три участника: «Дальневосточная концессионная компания (входит в группу, управляющую региональным аэропортом Хабаровска), красноярская компания «КрасИнвест» и совместное предприятие «Аэропорты большой страны».
Победитель получит право осуществлять функции оператора аэропорта в течение 30 лет.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
