К 1 сентября планируется закончить все работы по возведению складов временного хранения таможенно-логистического терминала (ТЛТ) в районе международного автомобильного пункта пропуска Кани-Курган. Этот срок не окончательный, он будет зависеть от эпидемиологической ситуации по коронавирусу.
«У нас завершено строительство мостового перехода, он уже был бы открыт, если бы не пандемия. Мы для себя ставим срок 1 сентября, но он, естественно, будет варьироваться в зависимости от эпидемиологической ситуации. Тем не менее, к 1 сентября вся инфраструктура временной схемы должна быть готова», – сказал Василий Орлов.
По словам властей, если бы не COVID-19, мост уже был бы открыт. Для запуска на полную мощность необходимо создание комплексной таможенно-логистической инфраструктуры трансграничного моста через Амур. На стройплощадке побывали представители областных властей и владелец ГК «Региона» Сергей Судариков.
Важнейший элемент ТЛТ – склады временного хранения. Они позволят обрабатывать грузы на территории области, оставлять здесь добавленную стоимость, налоги.
ГК «Регион» - один из крупнейших в России частных финансово-инвестиционных холдингов, был признан победителем в конкурсе на строительство крупнейшего на Дальнем Востоке таможенно-логистического терминала. Стоимость объектов предмостовой инфраструктуры составляет 6,8 миллиарда рублей.
«Амурская область в данный момент – это одна из серьезных точек роста экономики. Нам интересно начинать здесь активность, реализовывать проекты, инвестировать в регион. Для нас этот проект – ТЛТ – один из стартовых в регионе. Мы придаем ему очень большое значение», – отметил владелец ГК «Регион» Сергей Судариков.
Как рассказал заместитель генерального директора компании «Арпи Девелопмент» – компании технического заказчика данного объекта – Владимир Габигер, площадь временной схемы – 16 100 квадратных метров.
«Здесь будет размещены павильоны придорожного сервиса, федеральная таможенная служба, Россельхознадзор и управляющая компания. Фактически стройка временной схемы ТЛТ была начата месяц назад. Сейчас на 60% выполнены все бетонные работы, заказаны и изготовлены металлоконструкции. Больше чем на 60% выполнены земляные работы. Думаю, на следующей неделе перейдут к асфальтированию площадки. На временной схеме соблюдены все требования, факторы и условия, что и для крупных таможенно-логистических комплексов, это уменьшенная копия большого ТЛТ. На строительстве временной схемы задействованы рабочая сила, инженеры благовещенских и хабаровских компаний. После того, как будет введена основная схема, будет демонтировано ограждение, сделаны кафе, прачечный комплекс для работников ТЛК, брокеров, водителей, предусматривается строительство гостиницы», – пояснил Владимир Габигер.
Компанией заключен договор на основной генеральный подряд с «СССС» – одной из крупнейших строительных организаций. Она осуществляет застройку на площади 55 тысяч квадратных метров – так называемая основная схема ТЛТ, которая будет введена в эксплуатацию в конце августа 2021 года.
«Проект ТЛТ Кани-Курган – это очень важный проект, строительство которого ведется в предмостовой зоне трансграничного перехода через Амур. Компания "СССС" уделяет проекту пристальное внимание. У компании имеется большой опыт работы, в том числе в России. Особенностью проекта является то, что он будет выполняться в кратчайшие сроки. Договор подписан 26 июня. В следующем году к 15 июля строительство должно быть полностью завершено. Проект выполняется в условиях длительного зимнего периода. Компания "СССС" приложит все усилия к тому, чтобы выполнить проект в срок. Гарантируем: все стандарты, все требования Российской Федерации будут выполнены», – заверил глава подразделения дальневосточного филиала АООО «Китайская Компания Коммуникаций и Строительства» (АООО СССС), генподрядчик строительства Ван Бинь.
В настоящий момент дорожная и мостовая часть, необходимая для запуска движения введена в эксплуатацию как временная схема и готова к приему транспорта. Но есть ограничения по объему грузового транспорта. Кроме того, законодательством запрещается через временные пункты пропуска проезд пассажирского транспорта.
Временная схема будет работать до тех пор, пока не будет построен постоянный пункт пропуска. Для того чтобы его построить, по оценке ФГКУ Росгранстрой, нужно примерно 1,5 года, сообщает пресс-служба областного правительства.
Директор филиала компании с ограниченной ответственностью по развитию и строительству поста «Амур (Хэйлунцзян)» Евгений Корольков отметил: «По большому счету, объект готов к эксплуатации. После снятия ограничений, связанных с пандемией, мы готовы приступить к его эксплуатации. Также необходимо отметить: показатель пропускной способности объекта – в соответствии с техническим заданием – 4 миллиона тонн в год грузооборот товара, и 2 миллиона пассажиров в год. На сегодняшний день наш пропуск не позволяет это выполнить. По временной схеме пока может принимать только грузовой транспорт с ограничением пропускной способностью 190 автомобилей в сутки».
В мае 2020 года минстрой России выдал разрешение на ввод в эксплуатацию международного мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск – Хэйхэ.
Длина двухполосного моста составляет 1080 метров. Каждая из сторон построила ровно половину – по 540 метров. В состав строительства объекта кроме основного мостового сооружения входит строительство подъездных дорог и путепроводов. Всего протяженность мостового перехода чуть больше 20 километров: 13,4 километра подъездных путей на территории России и 6,7 километра дороги в Китае. Основной мост на российской стороне начинается на острове, поэтому к нему ведет сооружение – мост через протоку Каникурганскую – еще 278 метров.
Автомобильная дорога II-й категории, имеет технические характеристики, рассчитанные на все виды транспортных нагрузок, категорий автомобильного транспорта.
Строительство пограничного мостового перехода началось в конце 2016 года, стыковка российской и китайской частей моста через Амур прошла 31 мая 2019 года, основные строительные работы на объекте были закончены в конце ноября 2019 года, а в декабре было выдано разрешение на ввод в эксплуатацию подъездных путей к автомобильному мосту. В январе 2020 года прошло обследование и проведены приемочные испытания трансграничного мостового перехода. Еще несколько месяцев понадобилось на оформление документов.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
