Субсубподрядчик на строительстве взлетно-посадочной полосы в аэропорту Благовещенска начал рассчитываться за предоставленную в аренду спецтехнику. В компании «Шатун» сообщили, что задолженность за выполненные работы пообещали погасить до 15 июля.
Как сообщал Amur.life, организация, принимающая участие в строительстве, не может получить заработанные деньги. Руководитель компании «Шатун», которая предоставляла технику в аренду, утверждала, что организация «Строй Техно Альянс» ему не выплатила более 2 миллионов 300 тысяч рублей. В «Строй Техно Альянсе», в свою очередь, подтвердили задолженность перед арендодателем, но сообщили, что на задержку в оплате оказали влияние карантинные мероприятия и погодные условия.
13 июля в компании «Шатун» корреспонденту Amur.life сообщили, что после выхода публикации о ситуации на стройке, с директором связался руководитель «Строй Техно Альянса». 10 июля организации перечислили 270 тысяч рублей. Полный расчет по долгам обещали провести до 15 июля. Руководство «Шатуна» сейчас готовит иск в суд, а также групповое заявление в прокуратуру вместе с другими организациями, которым не выплачивают деньги по договору на случай, если к обещанному сроку с арендодателем техники не рассчитаются.
Государственное предприятие «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» на запрос редакции сообщило, что задержек в оплате работ на строительства новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Благовещенска нет. Заказчик объекта рассчитывается непосредственно с генеральным подрядчиком.
«В соответствии с условиями государственного контракта ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» осуществляет взаимодействие исключительно с генеральным подрядчиком на объекте, – написано в официальном ответе заказчика работ. – Оплата за выполненные работы осуществляется в установленные сроки без задержек. Вопросы взаиморасчетов с подрядными и субподрядными организациями, задействованными при выполнении работ на объекте, не относятся к деятельности предприятия».
Администрация гражданских аэропортов также сообщила, что «надзор за объемом и качеством работ осуществляется комиссионно с участием представителей генеральной подрядной организации на объекте, представителей организации, осуществляющей функции строительного контроля и авторского надзора, представителей застройщика. (…) Взаиморасчеты осуществляются на основании принятых работ, подтвержденных актами о приемке, и справками о стоимости выполненных работ и затрат».
Представитель генерального подрядчика – директор представительства АО «Гидроэлектромонтаж» в Москве Алексей Комаров, сообщил Amur.life, что компании «Строй Техно Альянс», работы были оплачены напрямую 6 июля. Об аренде техники у компании «Шатун» и образовавшейся перед ней задолженности в «Гидроэлектромонтаже» не знали.
Строительство второй ВПП в Благовещенске началось в 2019 году. Новую полосу Благовещенский аэропорт ждет уже около 20 лет. Она позволит принимать современные воздушные суда без ограничений по взлетной массе, а значит большей вместимости, нагрузки и более высокого класса. Это может снизить себестоимость перелетов из Амурской области в западную часть России. Сдать объект, должны в конце 2021 года.
В ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» сообщили, что в настоящее время на объекте продолжаются работы по строительству, а именно устройство насыпи искусственных покрытий и грунтовых участков летного поля.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
